新机遇里看中国丨“低空”起飞 机遇无限

2024年一开年,中国大地就呈现出勃勃生机。一批批重大项目相继开工,一个个民生工程加紧推进,一艘艘远洋货轮往来穿梭。大家用奋发而上、飞速奔跑的干劲,开启新的一年。

央视新闻推出系列报道《新机遇里看中国》,请跟随我们的镜头,一起看活力满满、热气蒸腾的新时代中国。

低空经济,在这个新年成了热议的焦点话题。“空中的士”“低空旅游”“空中汽车”,一个个新词不断涌现。它们究竟会如何改变老百姓的生活?

想要窥见未来,可以立足当下。

三十六年前,神州大地上第一条高速公路通车;十六年前,第一条高铁开通运营。自此之后,城市间的距离被不断拉近。

“要想富,先修路”,这句朴素的老话,从不过时。

如今的“路”,就是要“修”到低空中去,同样会出现路上的车、开车的人、因路而富的产业。

曾经因为地面上纵横交错的道路而起的变化,同样将是未来低空经济里蕴藏的广阔机遇。

未来的低空世界

——未来的上班路什么样?

出门“打飞的”,曾经似乎还是科幻电影中的场景。而就在今年,深圳“空中的士”的版图持续上新,从坪山燕子湖会展中心飞往福田CBD的通勤航线,将两地间的出行时间从地面的60分钟缩短到了13分钟;在安徽,全球首款商业落地的无人驾驶飞行器,在合肥骆岗公园正式实现常态化飞行。用空中通勤告别上下班的拥堵,这样的场景正离我们越来越近。

——未来的快递外卖什么样?

外卖小哥变成外卖飞手,不再需要风里雨里奔忙;无人机送货到家门口,再偏远的地区也可以进村入户;配送效率从“天”变成“小时”,生鲜产品最快的速度送到客户手中。对于物流这项最要求速度的产业,低空将成为最佳解决方案。

——未来的公共服务什么样?

在森林密集区域,直升机快速出动、空中灭火,监控森林火情;在医院的楼顶,面临危急情况的患者,迅速通过直升机转移救援;在农林山区,农业无人机来回穿梭,迅速完成山林的扫描和各项数据监测,智能生成数据回传并相应处理。更加智慧、更加安全的公共服务正逐步落地。

这些还只是未来低空世界的一小部分,随着技术和场景的完善,未来会有像现在打车软件、支付软件、应用软件等等在内的空中服务平台不断出现,进一步改变我们的生活方式。

低空经济:飞起来才能热起来

要想实现这样的未来低空世界,第一步,要先飞得起来。

在全国首个全域低空开放的试点省份——湖南,刚刚完成了全省范围内97条低空航线的飞行验证。这可以说是一本安全飞行手册,照着它飞,就能“想飞就飞”。

记者来到长沙飞行服务站,大屏上显示着当前湖南空中的实时情况。几十架飞机正在飞行,还有很多当天申报了计划的飞机在做准备。同时在屏幕上,整个湖南的低空空域被划分成了179块,每一块什么时候能飞、能怎么飞,都可以实时监测。针对每一个报批的飞行计划都可以迅速模拟出它的飞行路线,确保飞行安全。

负责人告诉记者,现在湖南空域申请报批的服务速度,可以从原来按天算,提高到现在的按小时算。就在今年元旦假期,湖南的通航起降架次增加了8.3倍,飞行小时增加了17.9倍。

正是这样想飞就飞,让湖南的低空在这个新年“热”了起来。在全省的低空热力图上,最热的区域,是不久前新增的两家航校,越来越多的人开始学习开飞机;而无人机飞行时长最多的地方,竟然是在一个县城,那里正在全县范围内进行无人机送货的试点。

低空经济:企业抓机遇 产业端齐发力

飞得起来之后,更要飞得“稳”、飞得长远。这就需要整个产业有序、健康、全面发展。

就在今年1月1日,《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施,在国家层面对无人驾驶航空器从设计生产到运行使用,进行全链条规范化管理,多个部委和地方相继出台配套政策,全面推动无人机产业发展。

在绵阳北川,这片刚刚获批的无人机测试试飞专用空域,吸引了全国各地的企业到这里进行测试飞行。一家沈阳企业的负责人黄添告诉记者,他们的企业在这里试飞有一段时间了。难得能有一片无人机专用的测试空域,他们从沈阳把自己的飞机都运到了北川,甚至还在当地租了个厂房。

今年,他们计划再建一个自己的生产车间,进一步提高研发和测试的效率。而在北川,像黄添这样准备入驻的企业已经有几十家,覆盖了产业链上游的发动机、电池,到整机制造,再到下游航空培训等全产业链,协议金额达到了40亿。大家看中的不仅仅是一片测试空域,更是低空经济广阔的前景,要抢抓住机遇。

低空经济:法规、体系搭建提速

对于低空经济未来如何发展,低空经济产业又该怎样布局,记者采访到国家发展和改革委员会国际合作中心主任袁锋。他表示,今年,国家将加快以科技创新为引领,创造应用场景。加快建立低空经济数据统计体系。构建有效的低空飞行管理基础设施,围绕交通管制、空域管理、流量控制三个核心需求,形成安全、高效、协同、绿色,全场景数字化处理、智能化支撑的空中交通管理和使用新模式。

最新数据显示,2023年我国民用无人机产业规模超过1200亿元,稳居全球首位,预计到2025年,这个数字将突破2000亿元,届时低空经济对国民经济的综合贡献值将达到3万亿至5万亿元。随着产业基础的不断完善、应用场景的不断开发,天空更加繁忙的一天,即将到来。

飞上蓝天,普通人也可以圆梦

从17岁接触飞行,到如今成为飞行教练,王曌华宸的感受是“这几年我发现很多人都特别热爱飞行,包括年轻人都会想去尝试一下这项运动……”。随着低空经济越来越热,飞行培训的学校越来越多,对普通人来说,飞上蓝天已不再是遥不可及的梦想。

也许就在不久的将来,开个飞机去看你,也是可以实现的事儿。