东南网9月1日讯（本网记者 王坤明）“最美高铁”向莆铁路将于9月底正式开通运营，它是福建省第一条连接中部和内陆大腹地的高铁干线，将南昌至福州车程由11小时缩短至3.5个小时，使福建省旅游市场半径从江西南昌，拓展到湖北武汉、湖南长沙等人口密集的大中城市，将成为福建省高铁旅游的黄金线。

记者日前从福建省旅游局获悉，为了更好地借助此次向莆铁路开通的契机，九月伊始，福建省旅游部门启动“高铁攻势”，改进营销方式，陆续开展“清新福建风，最美高铁游”系列活动，打造“最美高铁游”。

推出八条“最美高铁旅游”精品线路

针对以江西为主的内陆旅游客源市场，围绕海洋、闽台、世遗、美食、民俗等福建省特色旅游资源，福建省对外推出了“欢乐闽台”、“梦幻滨海”、“有福之州”、“璀璨世遗”、“山盟海誓”、“舌尖八闽”、“逍遥福建”、“朝圣之旅”等8条精品线路，线路类型涵盖周末游、假日游、度假游，满足游客的多重需求。（8条高铁游线路详见搭向莆铁路快车 福建推8条“最美高铁游”线路）

动车沿线站点设立福建旅游集散中心

福建省旅游局将在福州、厦门、福州南、厦门北、泉州、莆田、三明北、泰宁、永泰动车沿线重要节点城市出站口等醒目位置设立福建旅游集散中心，在将乐、沙县、建宁、尤溪设立游客咨询点，由南昌铁路局下属的铁路旅行社入驻管理，为旅客提供旅游综合服务，如提供旅游宣传资料、旅游咨询，推出福建旅游精品线路，组织现场收客等。

成立向莆高铁旅游城市联盟

预计在向莆高铁正式开通运营前后，福州、厦门、莆田、三明、南平和南昌、抚州等两省七市及十余个县旅游局将成立高铁旅游城市营销联盟，会长单位采取轮值制，由两省地级市轮流担任，以此加强沿线城市联动，在品牌打造、产品配套、市场拓展、渠道共享、组团促销等方面相互融合，提高营销实效。

开展“清新福建风 最美高铁游"主题营销

福建省旅游局创意营销，将开展一系列高铁旅游主题营销活动。包括：9月27日世界旅游日当天，将举办“一千个祝福送给世界旅游日”活动；向莆铁路开通前后，福建省旅游局将与江西省旅游局、南昌铁路局联合，组织省内外媒体、旅行商考察动车沿线旅游景点，全面展示福建旅游风采；计划于今年国庆节后，在江西南昌举办“福建旅游黄金周”，解释将邀请向莆铁路沿线的旅游局、旅游景区以及旅行商在南昌摆摊设点，宣传推介福建旅游。

发行向莆线路开通首日封及“寻宝”地图

福建省旅游局将与南昌铁路局联合发行向莆线路开通运营首日封暨福建旅游风光明信片，免费赠予首发列车乘客。

此外，还将制作向莆高铁旅游“寻宝”地图（旅游护照），通过印制向莆铁路沿线旅游风光地图，并设计成“旅游护照”的形式，在向莆铁路沿线各站点设置盖章点，增强旅游的趣味性。

东南网9月1日讯（本网记者 王坤明）向莆铁路将于9月底正式通车运行，沿途穿越武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜风景区，有中国“最美高铁”之称。记者今日获悉，针对以江西为主的内陆旅游客源市场，围绕海洋、闽台、世遗、美食、民俗等福建省特色旅游资源，福建省旅游局对外推出8条精品线路，线路类型涵盖周末游（1～2天）、假日游（3～5天）、度假游（6～10天），满足游客的多重需求。

8条精品线路具体如下：

一、欢乐闽台——主推景点：三坊七巷、平潭岛、泉州、金门、厦门（鼓浪屿、大嶝小镇）等。

假日游：南昌—厦门—金门

度假游：南昌—福州—平潭（海峡号）—台湾—厦门（小三通）

二、梦幻滨海——主推景点：三坊七巷、太姥山、湄洲岛、崇武古城、厦门（鼓浪屿、环岛路）等。

周末游：[省内] 1、闽中—福州—平潭/宁德；2、闽中—莆田/湄洲岛；3、闽中—厦门

[省外] 1、南昌—福州—平潭/太姥山；2、南昌—莆田—湄洲岛

假日游：1、南昌—福州—平潭/太姥山；2、南昌—莆田—湄洲岛；3、南昌—厦门—鼓浪屿

度假游：南昌—福州—平潭/太姥山—湄洲岛—泉州—厦门

三、有福之州——主推景点：福州（三坊七巷、鼓岭旅游度假区、鼓山、青云山、中国云顶旅游区），平潭岛等。

周末游：[省内] 闽中—福州/平潭

[省外] 南昌-福州

假日游：南昌-福州-平潭

四、璀璨世遗——主推景点：泰宁（大金湖、寨下大峡谷、上清溪、尚书第、梦回泰宁）、武夷山（九曲溪、天游峰、印象大红袍）、福建土楼等。

周末游：[省内] 福州/莆田/泉州/厦门—泰宁/武夷山

[省外] 1、南昌—泰宁；2、南昌—武夷山

假日游：南昌—泰宁—武夷山

度假游：南昌—泰宁—武夷山—福建土楼

五、山盟海誓——主推景点：泰宁（尚书第、大金湖、寨下大峡谷）、武夷山、玉华洞、福州（三坊七巷、马尾船政）、宁德（白水洋、太姥山、嵛山岛）、厦门（鼓浪屿、环岛路）、湄洲岛、平潭等。

周末游：[省内] 1、闽中—福州—平潭/宁德；2、闽中—莆田/泉州/厦门/

[省外] 省外南昌—泰宁/将乐—福州（平潭）/莆田（湄洲岛）

假日游：南昌—泰宁—武夷山—将乐—福州（平潭）/莆田（湄洲岛）/厦门

度假游：南昌—泰宁—武夷山—将乐—福州（平潭）/宁德/莆田（湄洲岛）/厦门

六、舌尖八闽——主推景点：沙县小吃城、三坊七巷（福州鱼丸、海鲜）、福建土楼（客家小吃）、漳州特色小吃、水果等。

周末游：[省内] 沿海—沙县/泰宁

[省外] 南昌—将乐—沙县

假日游：南昌—沙县—福州—福建土楼

度假游：南昌—沙县—福州—福建土楼—漳州

七、逍遥福建——主推景点：武夷山（九曲溪、印象大红袍）、福州（三坊七巷、体验温泉项目、闽江游船）、厦门（高尔夫、大嶝小镇、体验游艇项目）、宁德（太姥山、霞浦滩涂）等。

周末游：南昌-武夷山

假日游：南昌—武夷山/福州/厦门

度假游：南昌-武夷山-福州-宁德

八、朝圣之旅——主推景点：湄洲岛（朝圣妈祖）、泉州（清源山、崇武古城）

周末游：南昌—莆田（湄洲岛）

假日游：南昌-莆田（湄洲岛）-泉州

东南网8月31日讯（本网记者 谢添实 实习生 陈玮铭）向莆铁路将于9月底正式通车运行，沿途穿越武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜风景区，有中国最美高铁之称。业内人士表示，向莆铁路，带来的不仅是时空上的变化，更将为沿线经济注入一针“兴奋剂”，助推闽赣两地经济发展。

泰宁旅游进入“高铁时代”

丹山碧水、山川奇秀泰宁县，拥有世界自然遗产、世界地质公园、国家级风景名胜区、国家5A级旅游景区等20多个国内外顶级旅游品牌。受制于交通区位等因素影响，泰宁2012年接待旅客230万人次，较同等量级的景区显得“不温不火”。随着向莆铁路的开通，泰宁将一跃成为连接中西部战略通道上的重要节点，成为东南区域旅游的重要目的地。

泰宁县委书记张元明介绍，向莆铁路通车后，湖北、湖南、江西、福建因此进入“3小时旅游圈”，同时，上海、浙江、广东、安徽、四川等地主要城市转乘高铁到达泰宁也将缩短至5-7个小时，“旅途时间短了，乘车方便了，旅客自然也就多了。”据泰宁县旅游局保守估计，向莆线每日有南昌、武汉、长沙与福州、厦门对开的列车12趟以上，每趟列车可输送旅客600-800人，每天有近万名乘客通过高铁进出、经停泰宁，游客量将会成倍增长。

张元明还告诉记者，今年来，泰宁通过网络、节庆、主题活动等方式开展旅游品牌宣传，还在福厦线、温福线等动车车厢、站台和杂志上投放广告。今年1月1日，泰宁还将50名县管后备干部派驻北京、上海、广东等23个目标市场，开展点对点、面对面旅游营销。“这些宣传都取得了不错的成绩，今年上半年全县共接待游客38.36万人次，同比去年增加6%。”张元明说。

随着向莆铁路动车车次的常态化开行，泰宁旅游将告别春冬季和非周末景区门可罗雀的困境，旺季更旺、淡季不淡。此外，快旅快游、快旅慢游成为旅客新的出行方式，“我们还将开发休闲游、养生游、深度游等高端个性化产品，满足不同层次的旅客需求。”张元明介绍道。

他还透露，9月底，来自世界50多个国家的比基尼小姐，将乘坐福州至南昌的动车前往泰宁，参加10月6日举行的“2013环球比基尼小姐大赛国际总决赛”。此外，当地还策划推出凭高铁车票参加抽奖、美食品尝和景区门票优惠活动，并将联合各大旅行商，主推泰宁高铁旅游新产品，大力开展旅游专列，掀起泰宁高铁游的新高潮。

尤溪经济走上“高铁速度”

向莆铁路是一条客货共建铁路，也将成为目前我省境内唯一开通货运的高铁。这条铁路不仅连接着闽赣两省，更连通了三明市尤溪县西城镇与其它城市的“经济动脉”。

“向莆线的尤溪站就建在我们镇，‘走进来出不去’制约发展的瓶颈得到解决，现在已有多家大型企业看好我们镇的发展。”西城镇党委书记罗万彬自豪地说，如今，福州长乐的纺织、竹木2家企业已投资30亿元在西城镇兴建厂房，发展工业，目前各方面工作进展顺利。

除了追求快发展、高速度，西城镇更加注重“生态”经济，“可持续发展一直是我们发展经济的前提。”罗万彬说，西城镇的产业发展方向主要承接一线城市、沿海城市的产业转移。随着向莆铁路的开通，这座被交通区位等因素“束缚”多年的历史就要改写，“走进来出得去”成为现实。

罗万彬还介绍说，西城镇共有企业78家，其中规模以上企业15家，已开发潘山、玉池、七尺三个工业小区，省级工业园区——尤溪经济开发区城西园也落户于此。向莆铁路开通后，这些企业也将迎来巨大的发展商机。

莆田港口连上“高铁支线”

从福厦铁路到向莆铁路，莆田再次完成了“优美”升级。长期以来，南昌的水运无法直接与福建的海运连接，进出海客货流只能依靠鹰厦、峰福两条低等级铁路，还需绕行鹰潭、上饶，运输成本较高。内陆城市都在借船出海，对于南昌来说，莆田就是这艘“船”。“向莆铁路通车后，由向塘到莆田再经港口铁路支线至湄洲湾只需三个半小时。”莆田市铁路办副主任吴俊钦说。

她介绍说，湄洲湾港口铁路支线是向莆铁路的延伸，支线与向莆铁路、福厦铁路在莆田站连接。届时江西以及部分中西部省份经向莆线到东南沿海港口距离将缩短117公里至222公里，货物通过该铁路从向塘至湄洲湾只需3.5小时。

业内人士表示，向莆铁路不仅能带动货运发展，更与百姓生活息息相关，前往南昌、武汉、长沙等内陆城市大幅提速。同时，也将江西农民工前往闽三角就业更加便利，促进劳动力转移，改善企业用工荒的困境。

东南网8月31日讯（本网记者 谢添实 实习生 陈玮铭）向莆铁路将于9月底正式通车运行，沿途穿越武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜风景区，有中国最美高铁之称。业内人士表示，向莆铁路，带来的不仅是时空上的变化，更将为沿线经济注入一针“兴奋剂”，助推闽赣两地经济发展。

泰宁旅游进入“高铁时代”

丹山碧水、山川奇秀泰宁县，拥有世界自然遗产、世界地质公园、国家级风景名胜区、国家5A级旅游景区等20多个国内外顶级旅游品牌。受制于交通区位等因素影响，泰宁2012年接待旅客230万人次，较同等量级的景区显得“不温不火”。随着向莆铁路的开通，泰宁将一跃成为连接中西部战略通道上的重要节点，成为东南区域旅游的重要目的地。

泰宁县委书记张元明介绍，向莆铁路通车后，湖北、湖南、江西、福建因此进入“3小时旅游圈”，同时，上海、浙江、广东、安徽、四川等地主要城市转乘高铁到达泰宁也将缩短至5-7个小时，“旅途时间短了，乘车方便了，旅客自然也就多了。”据泰宁县旅游局保守估计，向莆线每日有南昌、武汉、长沙与福州、厦门对开的列车12趟以上，每趟列车可输送旅客600-800人，每天有近万名乘客通过高铁进出、经停泰宁，游客量将会成倍增长。

张元明还告诉记者，今年来，泰宁通过网络、节庆、主题活动等方式开展旅游品牌宣传，还在福厦线、温福线等动车车厢、站台和杂志上投放广告。今年1月1日，泰宁还将50名县管后备干部派驻北京、上海、广东等23个目标市场，开展点对点、面对面旅游营销。“这些宣传都取得了不错的成绩，今年上半年全县共接待游客38.36万人次，同比去年增加6%。”张元明说。

随着向莆铁路动车车次的常态化开行，泰宁旅游将告别春冬季和非周末景区门可罗雀的困境，旺季更旺、淡季不淡。此外，快旅快游、快旅慢游成为旅客新的出行方式，“我们还将开发休闲游、养生游、深度游等高端个性化产品，满足不同层次的旅客需求。”张元明介绍道。

他还透露，9月底，来自世界50多个国家的比基尼小姐，将乘坐福州至南昌的动车前往泰宁，参加10月6日举行的“2013环球比基尼小姐大赛国际总决赛”。此外，当地还策划推出凭高铁车票参加抽奖、美食品尝和景区门票优惠活动，并将联合各大旅行商，主推泰宁高铁旅游新产品，大力开展旅游专列，掀起泰宁高铁游的新高潮。

尤溪经济走上“高铁速度”

向莆铁路是一条客货共建铁路，也将成为目前我省境内唯一开通货运的高铁。这条铁路不仅连接着闽赣两省，更连通了三明市尤溪县西城镇与其它城市的“经济动脉”。

“向莆线的尤溪站就建在我们镇，‘走进来出不去’制约发展的瓶颈得到解决，现在已有多家大型企业看好我们镇的发展。”西城镇党委书记罗万彬自豪地说，如今，福州长乐的纺织、竹木2家企业已投资30亿元在西城镇兴建厂房，发展工业，目前各方面工作进展顺利。

除了追求快发展、高速度，西城镇更加注重“生态”经济，“可持续发展一直是我们发展经济的前提。”罗万彬说，西城镇的产业发展方向主要承接一线城市、沿海城市的产业转移。随着向莆铁路的开通，这座被交通区位等因素“束缚”多年的历史就要改写，“走进来出得去”成为现实。

罗万彬还介绍说，西城镇共有企业78家，其中规模以上企业15家，已开发潘山、玉池、七尺三个工业小区，省级工业园区——尤溪经济开发区城西园也落户于此。向莆铁路开通后，这些企业也将迎来巨大的发展商机。

莆田港口连上“高铁支线”

从福厦铁路到向莆铁路，莆田再次完成了“优美”升级。长期以来，南昌的水运无法直接与福建的海运连接，进出海客货流只能依靠鹰厦、峰福两条低等级铁路，还需绕行鹰潭、上饶，运输成本较高。内陆城市都在借船出海，对于南昌来说，莆田就是这艘“船”。“向莆铁路通车后，由向塘到莆田再经港口铁路支线至湄洲湾只需三个半小时。”莆田市铁路办副主任吴俊钦说。

她介绍说，湄洲湾港口铁路支线是向莆铁路的延伸，支线与向莆铁路、福厦铁路在莆田站连接。届时江西以及部分中西部省份经向莆线到东南沿海港口距离将缩短117公里至222公里，货物通过该铁路从向塘至湄洲湾只需3.5小时。

业内人士表示，向莆铁路不仅能带动货运发展，更与百姓生活息息相关，前往南昌、武汉、长沙等内陆城市大幅提速。同时，也将江西农民工前往闽三角就业更加便利，促进劳动力转移，改善企业用工荒的困境。

新增动车

（0.5对指单向）

厦门北-汉口

1.5对（约8小时）

武昌-厦门北

0.5对（约8小时）

厦门-南昌

1对（约4.5小时）

九江-厦门

0.5对（约6小时）

厦门-南昌西

1对（约5小时）

南昌西-厦门北

0.5对（约5小时）

厦门日报讯（记者）向莆铁路运行草图已经出炉。记者昨日多方了解到，向莆铁路开通后，厦门将新增至汉口、南昌的动车，运行时间分别在8小时和5小时内，比较普速列车大幅压缩；同时，武昌和九江方面，每日也将有一趟动车来厦。需要注意的是，该图还需铁路总公司审批，具体车次运行方案可能会有调整。

预计9月26日，向莆铁路将正式开通。根据草图看，厦门方面，将开通厦门北-汉口1.5对，武昌-厦门北0.5对，厦门-南昌1对，九江-厦门0.5对，厦门-南昌西1对，南昌西-厦门北0.5对（0.5对指单向）。福州方面，将开通福州-郑州1对，福州-汉口1对，福州-武汉1对，福州-南昌2.5对，福州-南昌西2.5对，福州-九江1对，福州-三明北1对。

由于具体的运行图还未完全出炉，在此仅列出已有详细信息的一些车次。在票价方面，草图暂时没有涉及，本报将继续跟踪相关信息。

厦门到南昌不到5小时

其中，厦门北-汉口动车，厦门北发车时间为早上9时19分，途经晋江、泉州、莆田、永泰、三明北、泰宁、南丰、南城、抚州、南昌西、德安、庐山、阳新、鄂州、武汉、当日17时14分抵达汉口，总运行时间在8小时内。相比之下，普速列车方面，目前厦门-武昌（无汉口直达车，以距汉口较近的武昌做参照）普速列车运行时间为18小时-24小时。

厦门-南昌动车，厦门发车时间为14时20分，经莆田、三明北、南丰、抚州、于当日18时52分抵达南昌，总运行时间控制在5小时内。相比之下，普速列车需要13小时-19小时。

另外，武昌-厦门北的动车8时40分发车，当日16时27分抵达；九江至厦门的动车8时28分发车，当日14时10分抵达，厦门至南昌西的动车9时20分发车，当日14时01分抵达。南昌西至厦门的动车12时17分发车，当日17时03分抵达。

可以看出，这些动车的运行时间都较普速列车大幅压缩8小时至16小时不等，且都实现了朝发夕至甚至“朝发午至”，没有一趟车过夜运行。同时，前往沿途热门站点的时间也得以大幅压缩，比如普速列车去三明要7小时，动车开行后，仅需2个多小时。

福州到郑州只要11小时

在草图中，涉及福州的运行图比较详细。

比如，福州至郑州的动车，上午10时47分发车，经尤溪、三明北、泰宁、南丰、南城、抚州、南昌、永修、德安、瑞昌、阳新、黄石、武汉、汉口、信阳东、驻马店西、漯河西、许昌东，于当日21时14分抵达郑州，全程运行不到11小时，而普速列车运行时间为24小时30分。

福州-武汉的动车8时发车，当日14时35分抵达；福州至汉口15时36分发车，当日22时31分抵达；福州至九江的动车14时21分发车，当日19时07分抵达；福州至南昌的动车分别在13时15分、18时50分发车，运行时间为3小时40分左右；福州至南昌西的动车分别在13时40分、19时40分发车。

利用福州的动车资源，厦门旅客可以通过中转出行。比如，目前厦门往郑州的普速列车运行时间为32个小时左右，如果先乘动车到福州，再转乘至郑州的动车，一大早出发，当晚就可以抵达，旅途要轻松许多。

东南网8月29日讯（海峡都市报记者 陈盛钟）记者从莆田市无线电管理局获悉，向莆铁路开通在即，为了保障列车调度、指挥通信、应急通信等铁路专用无线电频率安全，近期，莆田市部署开展了莆田市境内铁路无线电通信秩序整治行动。

根据部署，向莆铁路莆田市境内沿线5公里半径范围内设置使用无线电台的单位和个人均列入此次整治的检查范围，相关单位和个人要对设置使用的无线电台站情况进行自查，确保无线电台站按照核定项目工作，对不符合规范的设备要及时进行整改。同时，市无线电管理局等部门还将会同有关方面，对向莆铁路沿线的无线电发射设备使用情况进行现场检查、检测。对违反法律、法规以及不配合检查的单位或个人，将依照有关条例进行查处。

27日起，向莆铁路全线进入不载客试运行阶段，为全线开通运行作最后准备。

此次全线不载客试运行，将通过运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练、运行图实图测试三个阶段，验证列车运行图时间标尺的可靠性，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足需求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

海西晨报讯（记者 张婷婷）记者从南昌铁路局了解到，向莆铁路经过全线联调联试之后，8月26日起全线正式进入不载客试运行阶段。试运行一个月后，预计向莆铁路将在9月26日正式通车。今年国庆，厦门市民只要花5个小时就能舒舒服服到南昌去玩啦！

黄劲超 图

据有关人士透露，向莆铁路的开行计划和列车时刻已基本确定。在向莆铁路第一阶段的运营中，每天计划运行动车组15对左右，除了开通厦门直通南昌的动车以外，还会有厦门到武汉的动车。到了武汉站之后，乘客便能换乘高铁前往北京、石家庄、郑州、西安、长沙、合肥等地，用时能比以前乘坐普速列车节省不少。

根据初步方案，厦门始发终到的列车对数为厦门北-武汉（武汉站汉口武昌）2对、厦门（北）-南昌（西）2.5对、九江-厦门0.5对。从厦门（北）到南昌（西）时长约为5小时，到武汉时长约为8小时。最终开行的对数以及运行方案，还有待铁路部门公布为准。

向莆铁路为客货共线快速铁路干线，设计时速200公里，建设里程632公里，其中江西境内241公里，福建境内391公里。根据批复，向莆铁路的南昌西站至福州站区段命名为“昌福线”，即以南昌西站为起点，福州为终点；永泰站至莆田站区段则被命名为“永莆线”。

东南网8月28日讯（福建日报记者 张静雯）27日起，向莆铁路全线进入不载客试运行阶段，为全线开通运行作最后准备。

此次全线不载客试运行，将通过运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练、运行图实图测试三个阶段，验证列车运行图时间标尺的可靠性，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足需求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

27日起，向莆铁路全线进入不载客试运行阶段，为全线开通运行作最后准备。

此次全线不载客试运行，将通过运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练、运行图实图测试三个阶段，验证列车运行图时间标尺的可靠性，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足需求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

向莆铁路经过全线联调联试之后，自今日起，全线正式进入不载客试运行阶段，为全线开通运行作最后准备。

向莆铁路为客货共线快速铁路干线，设计时速200公里，建设里程632公里，其中江西境内241公里，福建境内391公里，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市，全线设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、杜坞、福州共22个车站。

向莆铁路于2007年11月24日开工建设，2012年11月29日全线贯通，2013年5月开始分区段联调联试。

据了解，此次全线不载客试运行阶段，将通过运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练、运行图实图测试三个阶段，验证列车运行图时间标尺的可靠性，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足需求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

列车穿行在秀美风景里

上午10时50分，福州至南昌西D6512次车从福州出发，拉开向莆铁路动车空载试运行的序幕。列车出了杜坞编组场后速度一路飚升，很快达到197公里的时速。担当乘务列车长的回钰是位90后东北姑娘。“跑首趟试运行列车心里既兴奋又紧张！”这也难怪，这位漂亮的姑娘刚当上列车长就担当如此重大的责任，“向莆铁路被称为最美铁路，真的是名不虚传，这条线路不但景色美丽，而且空气新鲜”。

列车在福建境内是桥梁连着隧道、隧道连着桥梁，视线可及之处青山绿水尽现眼前；进入江西境内视线似乎开阔了许多，已经开始泛黄的田野表明，秋收的季节快到了。田野里有时会掠起几只白鹭，为这山水画卷增色许多。

列车在山水画廊中运行得非常平稳，而且每个时间点都掐得非常准确。参加试运行的有向莆铁路建设单位的工程技术人员，还有客运、机务、公安等单位人员。大家各有分工，各行其职。列车长回钰和她的同伴们在熟悉环境和列车运行时刻的同时，也为参加试运行的工程技术人员提供服务。虽然车上没有旅客，工作人员也不多，但是6名乘务员都严格按照动车服务标准进行作业。“习惯从一开始就要养成，虽然有标准和作业程序，还必须与实地环境相结合，才能提高服务效率。”在车上执行添乘指导任务的福州客运段高乘车队副队长告诉记者。

列车如同运行在山水画廊中，从车窗望去，每闪过一根输电线杆就是一幅秀丽画卷，让人舍不得眨眼，唯恐漏过一个画面。14：06时，D6512次列车正点到达南昌西站。

下午15时，首趟空载试运行列车从南昌西站返回，或许是日照的原因，原先看到的景色似乎又有了变化，阳光照耀下的山峦林木立体感明显增强。这一切都让人振奋——最美铁路马上就要开通了！（记者 谢添实 通讯员 雍万俊）

东南网8月27日讯（海峡都市报记者 李进 通讯员 王荣翔） 南昌铁路局消息，经全线联调联试后，自8月26日起，向莆铁路全线正式进入不载客试运行阶段。记者还获悉，向莆铁路运行草图目前已出炉，但仍未最终定稿。按此前的计划，向莆铁路9月30日开通运营。

昨日上午10时50分，福州至南昌西D6512次车从福州出发，拉开动车空载试运行序幕。很快，动车达到197公里的时速。虽然车上没有旅客，但随车6名乘务员都严格按动车服务标准作业。14：06，D6512次正点到达南昌西站。

据了解，试运行和试运营不同，试运行是全线不载客运行，是根据运行图进行空车运行。据坊间流传的最新版本的运行图，向莆铁路开通后，对现有运行图影响较大。

例如，经由武九、向莆线，将开通福州往返汉口、福州往返郑州东的动车。福州至重庆北、合肥、西安的普速列车将改走向莆铁路。福州开通南昌动车的同时，福州至南昌的一些普速列车也将面临停运。此外，福州还将开通往九江、三明北的动车。

南昌铁路局没有证实这个运行草图。不过，记者从铁路部门了解到，目前运行草图确已出炉，不过草图仍会改变。

向莆铁路设计时速200公里，建设里程632公里。全线设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、杜坞、福州共22个车站。向莆铁路开通后，福州至南昌只需3.5小时，比现在节省6.5小时。