记者：新舟60没有获得美国航空管理局证书（FAA），但是通过了中国和印尼的认证，这个事你怎么看？

张女士：这个我没法去看。因为每个飞机是根据它的市场需求取不同的证，因为我们是在印尼飞，肯定是取印尼的证嘛，你在美国飞就取美国的证嘛，根据我们市场的需求、跟我们产品的定位肯定是分不开得。我觉得这是非常不专业的一个说法。

记者：西飞和鸽记航空签约是供应15新舟60飞机，现在交付了13架，还有2架没有交付，这个空难事件出来后会不会影响后续两架飞机的交付？

张女士：目前我还没有得到这个消息。

记者：目前对方还没有这方面的反馈，是么？

张女士：对对。没有这方面的消息，因为现在航空公司都在先跟局方处理这个事情。

记者：你这边从内部有没有消息，大概预计一下事故原因最快可以什么时间出来？

张女士：我们西飞公司是把飞机卖到印尼的，我们只是一个制作商，是配合人家来调查，而不是以我们为主，所以我们无法去判断印尼处理工作时间周期的长短。因为它毕竟不在国内，我们不能喧宾夺主呀。

记者：现在新舟60飞机主要出口亚洲、非洲市场，国内一个是幸福航空，一个是奥凯航空，也有声音认为，事故原因如果无法尽快调查出来的话，可能会在短期内影响订单和销售。

张女士：这也是网民的一个猜测吧，因为这都没有一个官方消息去说它，幸福航空没有说，其他航空公司都没有站出来说。你看一下伊春空难，那把巴西航空公司说的更够呛呢。我觉得这还不能判断事情到底向哪个方向发展，我觉得一切都得等到事故调查结果以后才能够做一个判断。

记者：下一步公布相关的信息大概会在什么时间？

张女士：是这样的，因为我们作为制造方，该配合的，还有第一声音我们已经出现了，因为毕竟人家是主体，我们是配合，如果过多得去发出声音呢，我觉得也不太合适，如果有最新的消息会通过网站发布的。

（记者王浩）