7月10日，一艘名为“布加尔”号的客轮在俄罗斯鞑靼斯坦共和国境内的伏尔加河沉没，事发时“布加尔”号客轮共搭载超过200人，目前已有80人获救，已确定58人死亡。图为幸存者乘坐“阿拉贝拉”(Arabella)号抵达喀山港。

图为幸存者乘坐“阿拉贝拉”(Arabella)号抵达喀山港。

中新网7月12日电 综合报道，截止到11日深夜，10日在伏尔加河距离岸边3公里处沉没的“保加利亚”号双层游轮已确认的遇难人数已升至58人，除79人获救外，逾50人仍然下落不明。俄罗斯总统梅德韦杰夫宣布12日为这起船难举行全国哀悼，同时下令检修或淘汰全国老旧船只，当局也将评估相关官员在这起船难中的行为。

据报道，俄紧急情况部11日发布消息称：“根据确切消息，船上载有208人(包括148名游客、35名船组人员和25名未登记的人员)。”之前的消息说，船上搭载有185人，其后这一数字增加到199人，包括部分未登记者。

目前潜水员在游轮沉没地点共打捞出58名遇难者的遗体，当局正在确认他们的身份。除79人获救外，余下乘客仍生死未卜。

“保加利亚”号双层游轮是于1955年在捷克斯洛伐克建造的，今年7月10日在暴雨期间，这艘船从博尔加尔驶往喀山途中沉没。

此间有消息说，潜水员发现了超过100具遇难者遗体。

俄联邦紧急情况部伏尔加河沿岸地区中心负责人伊戈尔 潘申11日时透露，根据技术规定，“保加利亚”号游轮的载客人数不能超过120人。这意味着，这艘老旧游轮严重超载，实际搭载人数超过了规定人数80多人。

报道指出，这是俄罗斯多年来最严重的沉船事故。

俄罗斯总统梅德韦杰夫宣布12日为这起船难的全国哀悼日，并要求俄调查委员会成立专门工作小组，以查明客轮沉没原因及事故主要责任人。

梅德韦杰夫11日在紧急召开的高级部长会议上说，出事的游轮本来就船况不佳，并警告称俄罗斯有太多这样老旧船只还在运营。消息说，“保加利亚”号已经近30年未彻底检修过。

他下令，应当责成全俄罗斯老旧船只的主人进行大修或者淘汰这些旧船，“必须评估局势并迫使船主进行必要的大修，或者将不行的旧船淘汰。”

不过，俄国家杜马交通委员会委员、原“伏尔加河-顿河航运公司”董事会主席费奥多罗・什瓦列夫认为，“保加利亚”号游船沉没是由基于使用不当的超载引起的，与其使用时间无关。

什瓦列夫11日向记者说道：“我们在航运时使用过这种船只。当使用正确时，这是正常的轮船。使用不当时，它就好比一枚核弹。”

他指出，游船超载严重也就意味着，其吃水深度比规定的多。

什瓦列夫进一步指出：“也就是说，水面距离舷窗的距离很短。有可能，当船改变航向时，其倾斜加剧(当时可能有数十个这种舷窗开着)，河水通过舷窗进入船舱。”

他继续说：“旧船还是新船，这里的意义不大。即便是新轮船，在使用不当的情况下，也可能如此沉没。”

什瓦列夫认为，这里主要的问题是使用该船的态度不专业。他补充道：“我在网站上看到了该公司经理的结论，其中使用了航运业务中根本就没有的词汇。而航运的所有过程都应由专业人员来操作。”

什瓦列夫表示，需要在相关法律中写明，只能允许具有一定专业地位的人管理船运公司。

侦查委员会发言人弗拉基米尔 马尔金11日向俄新社透露，该委员会主席亚历山大 巴斯特雷金当天视察了“保加利亚”号游轮沉没地点，并在紧急会议上要求对相关官员的行为做出评估。

马尔金说：“亚历山大 巴斯特雷金要求仔细研究已没收的船只运营文件，在此基础上将对官员或其它人员的行为做出法律性的评估。”

俄护法部门已根据俄联邦刑法第263条第2款(使用铁路、航空与海上交通工具时违反安全规定)对沉船事件进行刑事立案。该条款规定可判处5年以下有期徒刑。