空客A380机翼裂纹原因：因设计和制造缺陷

找到修复方法？

一些空客员工说，多数接受检查的A380机翼部件可能出现一种类型的裂纹，“技术性修复”可以避免潜在安全风险。

按威廉斯的说法，空客方面已经找到修复方法。

他说，为应对未预见的裂纹问题，空客正改进制造流程。长远而言，这家航空制造巨头打算更换机翼内部支架的合金材料。

“铝结构都有裂纹。这是（这种材料的）特质，”威廉斯说，“每一个部件根据所需性能设计制造。如果某个环节打破设计的结构，负重力会向其他地方延展。”

空客A380是迄今全球最大客运飞机，4发动机，双层客舱，设计航程大约1．5万公里，载客525人，系空客与主要竞争对手美国波音公司争夺市场份额的“拳头产品”。空客多次推迟向运营商交付A380，终于在2007年下半年让这款客机投入商业运营。

欧盟下令检查

空客发声明的同一天，欧盟航空安全局下令检查一些航空运营商旗下总计20架空客A380。

欧盟航空安全局发言人多米尼克·富达说，8架这一型号的客机必须在27日前接受全面检查，12架须在6个星期内接受“体检”。

“最亟待检查的客机中，6架隶属新加坡航空公司，两架为（阿拉伯联合酋长国的）酋长国航空公司所有。”

“检查的目的是为了更好地了解问题的根源，”富达说，“只要调查没有结束，我们不应（单方面）揣测（出现裂纹的）原因。”