地铁概念公司

或将面临业绩考验

同高铁或地铁存在直接商业关系的主要都是技术壁垒或资金实力相对较高的“垄断”企业。如果地铁跟着高铁建设降速降温，这些公司未来业绩将面临严峻考验。而从中报看，部分公司业绩已经受到冲击。

中国中铁表示，公司前5名客户的销售额合计为1190.73亿元，占公司销售总额的53.51%。而铁道部是该公司最大的客户。今年上半年铁路建设一级市场的开标总额为317.3亿元，仅为去年同期4470亿元的7%。而且受国家宏观信贷紧缩政策影响，上半年铁路项目业主建设资金不到位，在907.84亿元应收账款中，铁路就占据了309.34亿元，占比超过三成。

高铁紧固件领域的龙头企业晋亿实业2010年实现净利润2.31亿元，其中，高铁扣件起到了决定性作用，不但销售收入占公司总营收的47%，更贡献了利润的大头。但有报道称，受高铁建设降温影响，该公司位于浙江的高铁扣件生产基地几乎停产。

另据铁道部公布的最新数据显示，今年1到7月，全国铁路完成基建投资2834亿元，同比下滑2.5%。这是今年以来，我国铁路投资首次出现负增长。

在经历过高铁寒冬之后，一批上市公司已经或正在寻求地铁等轨道产业链的寄生式发展。因此，如果地铁建设再度降温，这批公司未来业绩将面临严峻的考验。

如鼎汉技术今年上半年新中标金额中地铁项目的份额已占据一半左右。而在今年1月，众合机电还增发募资资金41459.4万元，用于轨道交通机电工程承包建设项目和加大公司轨道交通信号控制系统研发投入。

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记者张忠安（广州日报）