四个安全隐患

根据美国政府问责办公室（GAO）对波音787型飞机的审查报告，787存在四个安全隐患：有关飞机复合结构的活动状态的信息不足；该复合材料独特性所牵涉的技术问题；维修的标准制定；相关人员培训和维修中心增设问题。

在报告中，GAO认为涉及的几个安全隐患只有在飞机正式运行服务后，才能够确定目前的预防措施是否足够。由于787机身采用碳纤维制造，与传统飞机不同，所以维修也要特别处理。复合材料制造的飞机有可能遇到独特且复杂的问题，所以必须保证现阶段已经将所有可能的问题考虑在内。

记者从波音公司了解到，787使用的复合材料在商用飞机中已经有几十年的使用历史，波音在其他机型的飞机上也使用过此类复合材料，不过波音787是首次全机身机翼使用碳纤维复合材料代替金属材料制造的客机。

目前波音787的全球订单达800架，成为波音有史以来销售最快速的新机型。

在GAO拷问波音787安全隐患的同时，因为屡次延迟交付，波音787在中国市场遭遇首笔退订。东航发布公告称，取消此前订购的24架787飞机，并将此置换成45架B737NG飞机。而且，东航还将转向空客，向其购买15架空客A330系列飞机。据了解，这一系列机型在座级以及航程上与787定位相似。

之前，国航、东航、南航、海航、厦航、上航6家公司与波音签署了订购60架787客机的框架协议。

波音市场业务副总裁Randy Tinseth表示，在调整了飞机的交付日期后发生退订是可以预见的，波音会尽快提高生产效率。787的订单肯定会越来越多，但是公司也预计可能会发生更多的退订事件。

波音中国区人士则表示，中国的航空公司一向都喜欢一致行动，在东航退订之后，很有可能其他航企会跟进。

事实上，在东航宣布退订之前，印度航空也宣布了退订27架787飞机。而且，南航日前也传出消息，表示对波音一再延迟交付787飞机感到失望，并要求波音为延迟交付支付赔偿。