他并不是一个人买下这艘邮轮

目前全国共有十几艘国际邮轮在靠泊，没有一艘由中国民资控股的，这次收购后，“中华之星”是唯一由内资控股的邮轮。

中国交通运输协会邮轮游艇分会秘书长郑炜航介绍，中国邮轮营运企业的空白主要缘于资金和经验两个方面，一是经营邮轮公司金融风险大，购买一艘豪华邮轮动辄上亿美元，投资运营需要一个庞大的资金链，一般的企业不敢轻易涉足；二是国内缺乏邮轮营运经验和管理水平不足。

“对中国来说，海洋产业是一个转折点，门槛偏低，在中国是一个空白。”黄伟建说，中国的邮轮产业人群，从一年20万人发展到78万人，只用了不到4年的时间，每年增幅非常大，可以说未来中国是邮轮最大的市场。

黄伟建说，他并不是一个人买下这艘邮轮的，而是通过其负责的温州民间资本投资服务中心发起产业基金进行募资，而在募资时，包括香港、台湾、温州本地的各路资本都非常踊跃。