工业铝型材和铝压延材两翼齐飞

凭借自身优势和积极的战略布局，在《规划》指引的几个重点方向，“要着力发展轨道列车用大型多孔异型空心铝合金型材、车辆用高品质铝合金车身板新型金属材料”等方面，中国忠旺都已形成了有效的竞争力。其实，这两个方面，前者指的是工业铝型材，后者指的是铝压延材（即铝板）。

作为全球第二大、亚洲及中国最大的工业铝型材研发制造商，在国内，只有中国忠旺一家具备从“熔铸”、“模具”、“挤压”到“研发”的四位一体的业务能力，也只有中国忠旺一家能够生产高速列车车头部分的宽板。

2011年，由该企业承担的“大断面复杂截面铝合金型材挤压工程化技术研究”课题顺利通过“十一五”国家科技支撑计划重点项目验收；其承担的“城轨及高速轨道客车铝合金车体及其结构部件产业化建设项目”被正式列为年度国家火炬计划项目。

在工业铝型材领域的突出优势为其奠定了坚实基础。《规划》所鼓励的汽车铝合金板、航天航空铝中厚板，正是中国忠旺铝压延材项目的重要发展方向。据悉，该项目建设已进入实施阶段，2014年开始相继投产，2018年落实全部产能。其主要定位于高精中厚板、板带及铝箔等高附加值产品。

工信部表示，到2015年，关键新合金品种开发要取得重大突破，基本满足大飞机、轨道交通、新能源汽车等需求，形成高端铝合金材30万吨的生产能力。借“十二五”政策的利好消息，中国忠旺已然驶入发展的快车道。