股比对等

声明中称，“我们相信，在中国这样一个世界最大的汽车市场上，奇瑞汽车与捷豹路虎的合作将共同激发捷豹和路虎作为深受用户喜爱的品牌的巨大市场潜力。”

此前，捷豹路虎的全球销售运营总监柏普曼（Phil Popham）曾大胆预测，尽管目前中国是捷豹路虎全球第三大市场，但中国迟早会成为捷豹路虎全球销量第一的国家，“如果明年实现不了，那么后年一定会达到。”

端倪已经显现，今年2月，中国共卖出了25935辆捷豹路虎新车，同比增长67.5%，已经超过英国和美国成为捷豹路虎全球单月销量最大的市场。

基于这一前提，两家公司经过双方协商，在中国建立合资公司的计划已达成协议，奇瑞和捷豹路虎双方计划以股比对等的形式建立合资公司。协议内容包括：生产捷豹路虎品牌车型以及合资自主品牌车型，生产配套的发动机，销售合资公司生产的汽车产品，建立研发中心等。声明中强调，“双方将按照相关的程序开展进一步的工作”。

但协议内容的具体条款，声明却并未提及。尽管如此，双方对于此次合作予以高度重视，当天捷豹路虎将这份声明以英文版的形式发给海外媒体。需要强调的是，此前被媒体爆炒的奇瑞斯巴鲁项目从未有过如此正式的声明。

“我们会按照国家规定的程序进行合资公司的报备工作。”奇瑞新闻发言人金弋波对本报称，但其并未回应有关合资公司的“传言”。

对于这次涉及175亿元的合资项目，外界争议的最大焦点在于所生产的车型。版本一：生产两款路虎揽胜车型、一款合资自主车型以及一款全铝车身的捷豹车型；版本二：生产路虎神行者2和路虎揽胜极光，在此版本中，为了迎合中国政府对于汽车平均油耗的规定，3月初两辆搭载了奇瑞动力系统的路虎进京“面试”，但金弋波并未正面回应此事。