3月31日记者从省交通运输厅获悉，4月1日起，福建省行政区划内原湄洲湾港的四个港区(肖厝港区、斗尾港区、秀屿港区、东吴港区)、泉州港的三个港区(泉州湾港区、深沪湾港区、围头湾港区)、莆田港的兴化湾港区，合并组成湄洲湾港。这也标志着我省沿海三大港口格局正式形成。

据了解，省政府日前正式批复了《深化湄洲湾港口管理体制一体化改革方案》。《改革方案》明确，整合后的湄洲湾港要支持、鼓励、吸引大型中央直属港口经营企业，优先参与湄洲湾港的开发建设和大型港口码头项目的经营管理。要加强湄洲湾港开发主体之间的合作，以福建省湄洲湾港口开发有限责任公司为主体，与泉州港务集团、莆田港务集团、八方港务、肖厝港物流公司等单位合作，进行整体连片收储开发，推进湄洲湾港规模化、集约化发展。

《改革方案》提出，湄洲湾港要尽快优化原有各港区的功能布局，有效分工、连片开发、错位发展。

据省交通运输厅有关负责人介绍，到今年底，全省沿海三大港口都将跻身亿吨港行列。其中，湄洲湾港协调发展大宗散货和内贸集装箱运输，力争在“十二五”末建成2亿吨的主枢纽港；福州港协调发展集装箱和大宗散杂货运输，目标锁定为国际航运枢纽港；厦门港以集装箱运输为主、大宗散杂货为辅，全力建设成为东南国际航运中心。

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