在2008年度、2009年度、2010年度和2011年一季度，首发集团的通行费业务利润率分别达到36.73%、44.53%、42.93%和52.90%。

除机场高速外，首发集团下属各个高速路段的收费标准一致。2010年数据显示，京石高速的车辆通过量占总量约13%，排名所有路段第二位。过去12年的占比则更高。京石高速经营应不低于平均利润率，其所能提供的利润已超过了当年全部政府补贴性收入。

维持京石高速的现金收入，可以将其纳入整体资金链的运转中。首发集团尚有面值340余亿占总数约40%的资产在银行质押。并且集团未来投资压力巨大：2012年计划投资60亿元，2013年计划投资102亿元。

首发集团和其控股的公司，还经营两条机场高速、六环路在内的路段，这些收费路段没有应急措施也遭到批评。该集团多年来一直是北京防汛指挥中心的成员。但杜家坎收费站不像是在自行其事，其南侧的赵辛庄收费站的拥堵也延续到次日上午；21日当晚机场高速也继续收费。21日的降雨同时造成了城市和山区的灾情。现在已涉及转移的群众近2万人，全市近桥区道路的积水地点已无法统计。

(21世纪经济报道)