“调整结构”/

在全球航运基本面难以足够好转的情况下，中国远洋将如何减亏、扭亏？

中国远洋曾表态称，公司将重点围绕“增收入、调结构、抓管理、控成本”等方面开展工作。

昨日，谈及上述“12字方针”，郭华伟特别强调，公司未来的重点将在“调结构”：“不管是船队结构、市场结构还是产业结构，都会根据最新变化来调整”。

事实上，多位接受《每日经济新闻》记者采访的业内人士也已经不止一次地指出，中国远洋之所以连连巨亏、深陷BDI魔咒，最大的问题也在于业务结构。

在给《每日经济新闻》记者发来的说明中，中国远洋对“调结构”的表述为：“持续优化全球网络，布局新兴市场，增加延伸服务比重，淘汰老旧船舶。”

郭华伟则反复强调，这种调整需要时间，特别需要得到大家的理解。

对于2013年，中国远洋预测认为，国际航运市场运力增速仍然快于需求，航运市场供需失衡的矛盾依然存在，市场形势不容乐观。但中国远洋同时认为：“不会比2012年更差”。

针对市场所预期的来自政府方面的援助，郭华伟指出，航运是一个“完全竞争”的行业，就中国市场而言没有任何政策保护，中国远洋的管理层从没想过要依靠国家政策过上高枕无忧的生活。郭华伟昨日同时表示，即便政府采取措施，也一定不是单独针对中国远洋一家公司，一定会是针对整个航运行业。