厂商解决方案未获认可

据《每日经济新闻》记者了解，闵先生的情况并非个例。

据记者不完全统计，近一年来，在媒体投诉平台及车主自发组成的维权组织里，投诉K5异响的事例或已多达千例，其中大部分都是K5的2012款车型。记者用网络搜索“起亚K5异响”，得出的结果已达到7620000条。

来自部分媒体平台的投诉数据显示，目前全国异响投诉已多达千例。与此同时，在汽车论坛上关于“K5异响”的话题一直处于热议状态，每天都有多个相关问题的帖子发出。

一位来自浙江的朱先生向《每日经济新闻》记者表示，“今年7月20日提的车，开了三天，车牌还没上就出现异响，去4S店刚修完之后，开了两公里又开始出现响声了。”

另一位浙江的车主也表示，“今年5月中旬买的2012款K5，开了2000多公里后发现中控异响，去4S店没处理好，后又发现顶棚、A柱异响，去4S店打胶仍未处理好。”

山东的一位车主称：“车子异响很严重，平路甚至连怠速都响，这已经严重影响到我开车。去4S店做了隔音处理，异响有所减轻，但这并不是根治办法。”

闵先生向记者表示，“目前最能代表我们车主心意的解决方案有两个，一是退车，二是给一个彻底解决方法”。

然而，目前这两种方案均未得到厂商的明确回复。东风悦达起亚方面认为，“车子异响只是个别性问题，目前针对这部分用户已给出了降噪方案”。

东风悦达起亚售后部支援分部经理陈道友此前在接受媒体采访时曾表示，“目前我们针对异响问题已经出台了方案，可以将车拆开，通过打车身胶进行减噪处理。有些车子可以彻底解决，有些车子可以减小响声。”

这一方案显然没有得到车主们的认可。“要打胶能管用，我们的车也不会反反复复修那么多次了。”闵先生称。