K5“三包”并未涉及追溯期

益普索汽车研究公司此前作出的关于 “消费者对于国产汽车档次感知”的调查结果显示，几大派系的排位顺序依次为：德系、美系、日系、法系、韩系、自主品牌。

一位西南地区的东风悦达起亚经销商人士向《每日经济新闻》记者介绍，“起亚K5上市之初，厂商在销售培训中强调K5的车身空间以及技术配置等方面，都已经与日系三强(雅阁、凯美瑞、天籁)相当”。

汽车评论员周丽君向记者表示，在消费者购车更加注重品牌力的背景下，此前品牌形象处于中低端的韩系品牌一直在谋求高端突围。“厂商没有对涉事车召回，可能是因为K5是其提升品牌形象的战略车型。如果这款产品被屡屡揭短，品牌形象将会受到影响。”

虽然品牌向上一直是韩系车在华的发展重任，但“品牌力”的打造核心恰恰是可靠的产品质量和对消费者负责的态度。

目前，距离“汽车三包”正式实施仅剩下大半个月，提前宣布“企业版”三包的汽车厂家已有几十家，大部分三包标准都超过了“国家版”三包。

9月10日下午15点，东风悦达起亚也宣布于9月1日起率先试行 “三包政策”，除了承担国家“三包政策”所规定的责任外，东风悦达起亚延长了旗下车型的整车保修期，其中K5的整车保修则保持5年、10万公里不变，但并未出现“追溯期”等政策。

“汽车三包”从起草至今已近10年时间，历经数次修改也未能将“追溯”制度纳入其中。如今出现异响的K5车主，或许无法运用《汽车三包》法规来维护自己的权益。

不过，汽车行业分析师张志勇认为，此事仍可适用汽车召回政策。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》内容，“由于设计、制造、标识等原因，导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中，普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形，由生产者负责召回”。