【背景新闻】12月5日，国家发改委有关负责人在接受记者采访时表示，2008年春运期间铁路票价不上浮。此举获得一片赞誉。早在11月14日发改委称2008年春运票价已经很难维持在2007年的水平上时，春运涨价就已成为近期民生关注的焦点之一。关于春运涨价，媒体反映的普遍声音多站在反对涨价一边，然也有支持涨价的人士提出春运铁路票价适当上涨才是真正惠及百姓举措。

正方：春运铁路票价应适当上涨

    给铁路一个适当的涨价，不是立足于消费者的承受能力，而是按可控制企业平均成本，市场需求和国家指导性三方面平衡定价。因为近年来国家财政都没有大量增加对铁路的投资，其他所有资金要通过资本市场筹集。筹集难和回报率低使增加运输能力“悬”。铁路现在基本上都是负债经营，靠国家财政扶持。对铁路票价一定程度的价格放松，可以减少铁路的财务损失。考虑到低收入人面临的困难，政府可以将过去支付于铁路的财政津贴，如财政拨款、税、费、利润的减免等，用于直接对低收入人发放货币补贴，这就是把令铁路不涨价的那些钱直接补贴给农民工等低收入人群，而对铁路一个适当的涨价。这也没有违背国家的初衷。只不过是对铁路价格的暗补变成了对低收入人群的明补。 >>>详细

反方：春运票价不是纯粹的市场问题

    春运涨价有“打劫式”的嫌疑。因为黄牛倒票和腐败批票而批评发改委坚持关怀农民工群体坚持票价不上涨，是“因噎废食”思维的演绎，为什么不去批评经营部门没有做好规范管理来杜绝黄牛倒票和腐败批票呢？吴先生说如果农民工过年回家在经济上有困难，可以给全体打工者补贴，但是这实际操作很难，比不涨价难多了。
　　
　　说“春运票价不上浮不符市场规律”，同样也说不通。现在交通运输的经营还处于国家经营为主体的局面，铁路、民航、公路等客货运输还都是国家独家经营，并没有形成主体多元的市场运作和自由竞争，所以不适宜完全按照市场规律来管理，从而还没有完全脱离公共服务的属性，所以春运不涨价并非悖谬。即使说起市场规律，虽然经济效益和投入产出效率的充分提高需要按照市场规律来调节，但是和谐稳定的社会不能仅仅依靠市场规律，不能完全依靠供需决定价格，为了社会的公平正义，为了国民共享经济发展成果，还需要国家“看得见的手”，来协同甚至扶正市场“看不见的手”，所以限制春节“打劫式”的涨价依然是可取的。 >>>详细

（责编：李艳）