有一对男女模仿“泰坦尼克号状的飞翔”，这不是拍戏，是为期一个月的第二届财富英雄相亲会，7月2日“终极相亲夜”在武汉豪华游艇上落幕时的一个情景。为什么是豪华游艇？仅就相亲会主办方设定的门槛就能明了：“所有参与男性，个人资产要求在3000万元以上或年收入100万元，非成功人士不要。”游艇不只是表示浪漫，更是彰显奢华。

游艇似乎已成为中国“后汽车时代”消费新热点。据业界报告推测，我国未来5年的私人游艇潜在需求量将近3万艘。按照私人游艇平均单价500万元来计算，未来5年中国私人游艇的潜在市场总量将达到1250亿-1500亿元。一般地说，买一艘500万元的游艇，至少要有3000万元以上的财富。最新报道，目前中国可拿出投资资产100万美元以上的百万富翁人数以53.5万位居世界第四，是前十名中唯一的新兴经济体国家。鉴于新富阶层的出现，许多沿江面海的城市都在尽早谋划，预留空间，发展游艇业。有媒体报道称：天津目前正在新建一个造价14亿美元的港口，好让富裕的中国人给自家的游艇找个方便的地方停靠。

这些新闻的背后的确有让人担忧的问题。问题不在要不要发展游艇业，而是过快过多地发展游艇业迎合了奢侈之风。在现有的新富阶层中，炫耀财富的已不再是名车、豪宅，而是有“流动别墅”之称的私人游艇。私人飞机尚可作为交通工具，而游艇则是一个纯粹的享乐工具。由于游艇当下最能表明身份和地位，才导致中国游艇市场迅速膨胀。其实，这不是游艇犯的错。据6月9发布的《世界奢侈品协会2011官方报告蓝皮书》透露，截至2011年3月，中国奢侈品消费市场总额已达107亿美元(不含私人飞机、游艇及豪华车)，占全球四分之一，成为全球第二大奢侈品消费国，并预计中国将在明年成为全球第一大奢侈品消费国。戴上世界头号奢侈品消费大国这顶桂冠，喜耶，忧耶？对多数国人来说，它确实很沉重。

不错，中国目前是全球第二大经济体，但还是发展中国家，巨大的经济总量与普遍的民众收入还有差距，绝大多数中国人收入还不高。即便中国人今后都真正富裕起来了，奢侈品消费也不宜盲目追逐。有钱人买条游艇本无可厚非，但过度渲染，把游艇作为城市跻身于国际大都市的一张入场券，作为新一代富翁的标志，甚至作为一种炫富，则不可助长。这种“未富先奢”之风一旦蔓延开来，从奢侈到奢华再到奢靡，也就是一步之遥。年轻人一旦成为奢侈品的拥趸，奚落的不只是“人前挎LV，回家吃泡面”，而是民族的悲哀；财富新贵一旦堕入畸形的消费怪圈，攀比的是游艇甲板容得下多少人开派对，以及是否装有按摩浴缸，撑起的恐怕只是一小部分人的虚荣面子，受伤的可能是绝大多数人的心。

为了民族的明天，今天重提艰苦奋斗，重温“历览前贤国与家，成由勤俭败由奢”和“以俭得之，以奢失之”，话虽旧，但道理绝不过时。