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解决“停车难”不妨学学日本

www.fjnet.cn 2011-11-16 15:24  米小玫 来源:东南网 我来说两句

报载,松柏三名高中学生,经过1个多月辛苦调查,提出私人空置停车位拿出来再利用的建议。他们写成的论文,昨天获得了市建设局、市城管办的认可。(见11月16日的《海峡导报》)

随着城市车辆拥有量的增多,乱停车,既堵塞了交通,又阻碍了市民出行,不利于和谐交通的构建,以致停车难成了城市管理者头痛的大事。而今,三名学生通过实地调查发现,包括住宅停车库、商场停车场和办公楼停车库,90%以上的车库在不同时段,有40%-50%的空置率,最高时达69.78%。因而,建议鼓励把空闲的私人车位拿出来再利用,缓解市民停车难,无疑值得称道。

首先,此建议是创意之举,为解决停车难提供了良好的思路,如果操作得好,能够起到“头羊效应”,带动其他解决停车难的举动跟进。其次,此建议是顺民意之举,可缓解市民停车之需,体现出亲民的情怀。第三,此建议是务实之举,既能从市民的需求出发,解民之所难;又能最大限度地合理利用有效资源,创造最大的社会效益,可谓一举多得。

当然,私人车位向社会开放,可能会遇到增加管理成本和安全隐患等实际问题。特别是要“国王都不能进”的私有“车宅”让出自己的“一亩二分地”,可能还要突破“私念”问题,解决“车宅”的安全和成本管理等问题。否则,别人的车停在“车宅”被弄坏了,甚至被丢失了,会有扯不完的皮。因而,真正想要私人车位向社会开放,还得想方设法鼓励他们背负起应有的社会责任与义务。当然,决不能搞行政强迫,不然,为照顾一部分人而伤害另一部分人,只会是执政害民,为人所诟病。

古人云:“世不患无法,而患无必行之法。”解决停车难的问题,不是没有办法,关键是要想超前之法。虽然私人车位拿出来再利用的建议,给我们提供了一条良好思路,启示我们,行政事业单位和企业的富余车位同样应该向社会开放,但这些建议都停留在对现有资源的挖掘上。而现实资源是有限的,只能解燃眉之急。而按照“治病须治根”的原理,解决停车难的问题,还必须从源头抓起。最简单的办法,就是学学日本。在日本,涉及到停车方面的法律多达五六部,法律对建筑规划都有硬性规定。即城市中心地区每250平方米建筑面积要配备1个车位,一般地区每200平方米要配备1个车位;特别鼓励经营者多建立立体停车场。如果没有配备规定的车位,建筑物就无法通过有关部门的验收发证。我们不妨像日本这样,把配备车位、建停车场等纳入法制化、规范化的管理轨道,以彻底解决市民停车难、行路难的问题。

  • 责任编辑:林雯晶
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