“免费顺风车”畅行 政府引导不能少

在大街上等车，一辆私家车停下来，说可以免费搭车，你会坐吗？半年多来，在上下班途中，郑州的300多辆私家车车主一直尝试着让陌生人放心搭乘自己的“免费顺风车”。他们的后视镜上都系着一条绿丝带，车的前挡风玻璃下还放着一个写有“免费顺风车”的绿牌。有不少着急等车的人从他们那里吃到了“天上掉下来的馅饼”，但更多的人选择了不信任。（大河报5月18日）

见多了乘车难、打的贵和坑客宰客的黑心车主，急人所急且不收费的城市“免费顺风车”，不免让人眼前一亮，暖意心头。而事实上，像这样让人倍感温馨的城市“免费顺风车”，不独郑州街头才有。广州出现过“免费顺风车”，厦门出现“都市顺风车”，北京有市民还建网站欲让“免费顺风车”常态化。但就是这些让城市增色、与人方便的顺风车，在现实面前，却由于群众不信任而一致“走的不太顺”，不禁让人纠结。

无疑，城市“免费顺风车”值得推广和期待。在节约资源成为国家战略、环保成为国人共识、城市交通压力日益加大的情形之下，具有节能、环保、缓解城市交通压力、方便别人快乐自己等诸多好处的城市“免费顺风车”，无疑是城市出行的一个很好选择。但诸多现实问题又影响和制约着城市免费顺风车的顺利发展，一是群众不信任。收费甚至高收费被人宰以及世风日下人们不再奢望免费午餐成为一种生活常态时，再加上一些负面的消息渲染，一旦有天上掉馅饼免费乘坐的事情，群众的反映不是偶欣然接受，而是先入为主的怀疑就成为可能。二是影响力不够。虽然“免费顺风车”在群众了解真相后都予以肯定，但由于是零星的、不太成组织的散状形态，又没有有效的、可信性强的宣传告知，导致绝大部分人群不了解、不知道。三是政策制约。如保险问题、安全问题等的不好解决，也决定了人们对城市免费顺风车的半信半疑和不放心态度。这些因素集合到一起，表现到具体执行中就是有心做好事的车主们满怀热情邀请乘坐，而乘客们却以冷漠应对，甚至怀疑和恶语相加。直接后果则是行善车主的善心在不信任中一次次受伤、受挫和最终消失。

信任可激发善心，而不信任则打击和泯灭善心。而我国社会不缺发善心，缺乏的是对于善心的信任。现实是，人们都在呼唤善心善行，而且也都需要善心善行，可当善心善行真的降临到我们面前时，却又本能的予以怀疑。造成这样的纠结，国人的素质和能力固然是一个方面，但是从根本上讲，善心善行有时候得不到普遍的理解和响应，重要的原因还是目前整体社会的信任度不高和公信力偏差。而要重拾社会信任，重新加紧社会信用建设就显得刻不容缓。

具体到此次郑州城市“免费顺风车”“走的不太顺”，要想改变目前的尴尬局面，让行善的心不再受伤，除了从宏观建设社会信用外，还要从微观上努力改变现状。一是可由文明、交通、民政等部门牵头，成立或发起成立一个类似城市“免费顺风车”管理办公室或协会，让乐于参与行善的车主们有一个自己的“家”，可以制定一些入会的规章制度和组织标志，并为参与的车辆颁发参与证和参与编号，让群众一看标志和编号，便知这是一个货真价实的“免费顺风车”，可放心乘坐。二是由交通等部门牵头，对“免费顺风车”这一新生事物进行重点的官方宣传，增加社会知名度和可信度，让群众知道确实有这么一群人通过这种方式做好事，产生认同感。三是由有关政府部门牵头，与交通、公安、保险等机构协商，解决“免费顺风车”的安全、保险等问题，解除车主和乘客的后顾之忧，让“免费顺风车”放心畅行。