从“站牌被挤”看“公交优先权”的丧失

乌山路口公交站或许是福州市公交站最冤的一个，其不但撤去了遮阳篷，有可能还面临着站点调整的命运。一切只是因为该站点身处殿堂级奢侈品牌周边，相关部门称其影响“某品牌店面配套景观建设”。虽不言明，但所称的某品牌就是LV（路易威登）无疑。路易威登2010年9月登陆福州，该站点“非常凑巧”地于同一时间点遭遇拆除，而今仅剩一块站牌独守。（引自8月31日《海峡都市报》）

公交车是城市的马车夫，公交线路是城市流通的血管。但是，这根拉动城市正常运行的神经，却频频遭受现实的刁难。从福州市公交站台让位“LV”的事件中，我们看到的不仅是“金钱”的超能量，还有公交车优先权丧失的尴尬现状。

“LV”赶走“公交站牌”，这只是公交车优先权丧失的一个缩影。现实告诉我们，吞噬公交车优先权的行为，已经成为了一个“趋势”：从公交车过道被阻到停靠位被占，再到给豪车让路，这一系列现象暗示着公交车的“平民化”。但，需要指出的是，城市公交车是公共福利的代表，损伤公交优先权，就是在损害公民的出行权，损伤公众的正常福利。

其实，固守公交车的优先地位，不仅固守着城市的社会责任，还固守着一个城市的公共情怀。如果，连公交站牌也要因LV的需求而让路，那么，公众出行的便利，又该靠谁来保障呢？

一个小小的LV店面就能让公交车站牌被拆得一无所有，如果遇到其它更为重要的利益因子，公交车的待遇可以想见。其实，在优先权不断被消解的背景下，公交运行的毒瘤越长越大。LV店的“特权”已经让我们看到这一不可回避的事实。因此，要真正实现公交车成为城市血管的地位，就必须要维护公交优先权。（李小光）

短评：

LV门店出资改公交站名更好

笔者认为，LV门店前有个公交站，未必是坏事，在这里下车的乘客，首先看到的就是LV门店，乘客可能优先去逛该店，甚至禁不住诱惑下单购买，这不是更好吗？如果强行把这里的公交站迁移走，给广大市民带来大不方便，引起众怒，这对LV绝无半点好处。。

如果LV门店欢迎公交站保留在门口，并出资为其建起遮阳篷和坐凳，遮阳篷和坐凳上留着“LV门店制作”的字样，甚至出资购买站名，就叫“乌山路口路易威登”公交站。这不两全其美吗？（柏文学）