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起步太急,新交规撞了“黄灯”

www.fjnet.cn 2013-01-05 11:04  燕赵都市报 来源:燕赵都市报 我来说两句

比方说,公共政策的制定,是不是事先争议要比事后实施中再来争议要好?有些政策的制定过程中倒也走了征求意见的程序,但是因为行文晦涩难懂,民众基本看不懂,所以也就没什么意见可提。结果,还是要等到正式实施之后,大家才如梦方醒,还是有争议。为什么直到现在,还是有那么多似是而非的传言,比如副驾驶不系安全带,罚还是不罚?真的让人莫衷一是,其源头就是交通法规不靠白纸黑字,却靠部门解读。既然是解读,大家传来传去,难免就不知所云了。

包括陈方说的4S店赠送的固定框要拆除的,我就想不通,如果这些框框并没有遮挡车牌,一定要除去的理由是什么?

李妍:关键是,解读也解读得支离破碎,公共政策的制定,还有后期的公共服务,比如信号灯设置,换车牌框架,都像我们这儿俗语所说的“戳青蛙,戳一下,跳一下”。问题来一个,才解决一个,并且这个解决问题的过程,也挺让人虐心的。承诺要换上读秒器,什么时候换,有没有时间表,这期间造成的追尾损失、交通拥堵、闯黄灯究竟该怎么算?一笔糊涂账。

陈方:新交规出来之后,“闯黄灯扣分”引发了很大争议,评论说这项规定遭遇了民意的“黄灯”。要我说,新交规从修改到实施,整个过程其实都遭遇了“黄灯”:它本身的模糊性,宣传的不到位,硬件不足的情况下就开始实施,这些情况都算是“黄灯”。一方面是权力的傲慢,另一方面,“以罚代管”的执法思维还是没能根除。这是交管执法部门必须要反思的地方。

现在我们强调转作风,公安交管部门这方面的作风是不是应该好好转一转!

  • 责任编辑:邓宇虹
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