出租车进场费无授权就该取消
www.fjnet.cn 2013-02-20 07:11 徐立凡 来源:京华时报 我来说两句
另一方面,尽管通过回应,公众知晓了所收取费用的用途。即上缴了财政,又用于日常成本支出使用。但是,这里仍存在含混之处:是全部费用上缴还是按比例上缴?财政如何返还?如果是企业经营性收费,为什么要上缴?完全可以通过营业税等渠道尽纳税人义务,何须上缴? 实际上,无论给这项收费安什么名目,也难改一个事实:进场费不是出租车司机为了获得技术或服务帮助而自愿购买,而是“不缴钱不让进场”,属于强制性收费。强制性收费,理当取消。 当然,作为一项上世纪90年代就开始收取的费用,在当时相关法律、法规、政策还没有建立或不完善的情况下,公众不知情并非不正常。但是,这不是现在继续维持其“神秘”的理由。出租车进场交费,不能成了糊涂账。 出行者都知道,从车站和机场出站时的打车之难。在车站、机场的承载力不断下降的情况下,减轻车站、机场旅客滞留压力,让乘客顺利抵达目的地,需要的是增加出租车供给,而不是通过强制性收取“入场费”,增加车站、机场的运营成本和旅客的出行成本。从公众利益出发,出租车进场交费的惯例,该改改了。 |
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