治霾，城建需有度

新年头两天，厦门全市空气质量一直为“轻度污染”。1月3日晚上至4日上午，市环境监测中心站发布的空气质量指数显示，湖里监测点空气质量指数突破150，最高时达165，达到“中度污染”水平。全市空气质量指数最高时也达到149，离“中度污染”只一步之遥。去年和前年，厦门均没有出现过“中度污染”的天气。（1月5日《海峡导报》）

“中污”已到来，“重污”还会远吗？

请原谅我“玷污”了雪莱的佳句，我也想本市如同“氧吧”，也想厦门“这里空气独好”，可愿望很丰满、现实很骨感，厦门接近“中度污染”。这个空前的“纪录”一旦被破，谁也保不准“重度污染”啥时会来。

无独有偶，在鹭岛灰霾连日的同时，两只紫水鸡也在元旦前后枯死于杏林湾。这两者间或无直接联系，但近年，厦门环境确有恶化的一面。

关于此轮灰霾，环境专家给出的解释是因华东南下的雾霾侵袭而造成。但笔者觉得不仅于此——截至去年10月，厦门机动车保有量已突破100万辆，并以月均一万辆的速度增长，以全市1565平方公里的总面积计，每平方公里的机动车数量已达644辆。

除了汽车尾气外，厦门的土地财政与城市化恐怕也有一定的“功劳”。近年来我们大兴土木，造成降粉除尘的天然植被、土壤、耕地和原始地貌被大量破坏和改变。

厦门近年来的城市变化无疑日新月异，为建设“美丽厦门”，各种在建项目不下数百个，且不断还有新的宏伟计划提上来。小小的鹭岛也因此被蚕食殆尽，大量的市政建设项目开发也早已超过现有环境的承载力。就连紫水鸡所栖息的杏林湾北部水库湿地，其四周业已被逐渐开发：东、西、北三面成为城市主干道，西南隅为在建工地，南面为杏林湾水库库区暨厦门市园博苑娱乐设施的建设用地，如此，紫水鸡之死也就不足为奇了。

而这种不可持续发展模式造成的恶果，量化到生活细节，便是我们所呼吸的伴有灰霾的空气。如此发展下去，雾霾天、灰霾天对厦门而言再也不是什么新鲜的事物和特定的气候概念。不加以遏制，它将发展为对民众的慢性暗杀。

所以，必须坚决淘汰落后产能，废除GDP为重点的政绩考核体系。要以民生为导向，实现经济转型升级。