“停售站台票”后续服务需“接力”

昨日上午8点40分，北京站多名接站者因未被允许进站接人，在出站口与工作人员发生争执推搡，并趁乱强闯入站。目击者称，事发时现场还有百余名接站者，其中一些人也要求进站，现场一度出现混乱。

3月27日起，北京站、北京西站均停售站台票，“老弱病残孕”等重点旅客的亲友可办理“爱心卡”进站送人，但不能进站接人，到站旅客可通过“小红帽”帮忙搬运行李。昨日事发后，北京站临时增设了工作人员免费代接服务。（4月13日《新京报》）

笔者不知道北京站、北京西站因何原因而“一刀切”停售站台票，但广大接站者的权益与利益诉求，不能被无视。这次之所以会发生多名接站者强闯北京站，笔者认为，一方面是因为这次停售站台票宣布得太仓促，宣传不到位，以至于很多人不知情，即使知情在短时间内也难以适应，甚至难以接受，进而造成情绪激化，矛盾上升。另一方面也曝露出火车站停售站台票的后续服务准备工作的短板和不足。

火车站之所以常常会有很多接站者，往往是因为所接的旅客要么初到北京对北京的地理环境一无所知，要他们下车后，独自穿出像迷宫一样的火车站势必会有很大的困难，甚至会迷路，要么是“老弱病残孕”等特殊群体，只有在有人接站或在他人的帮助才能平安无事地走出火车站。然而，现如今火车站“一刀切”地停售站台票，后续服务准备工作做得又不令人满意，那么，如此拒绝家属或亲友进站接人，又怎能使家属和亲友安心，不顾虑重重？

诚然，事后火车站，临时增设了工作人员免费代接服务。但面对众多的旅客需求，新增设的免费代接服务也未必忙得过来，况且，需要办理这种免费代接服务，不但不能提前预定，而且手续繁琐，还必须列车到站前10分钟才能办理，并提供被接者的列车号和手机号，那么，假如旅客没有手机或者接站者来迟了，难道就不能接站了？

说到底，火车站因种种原因停售站台票固然可以理解，但“停售站台票”后续服务“需接力”，必须正视接站者的权益和利益诉求，向公众广而告之、解释清楚，并做好后续的服务、准备工作，尽量使旅客、接站者理解和满意，不然的话，很难说类似的“强行进站”接人，不会再度上演和重复发生。