学开车不需要“魔鬼教练” 在“全民学车”的热潮下,很多人都有一段难忘的驾校学车经历。有些驾校的教练大概把“不打不成器”这一古语活学活用,当成了教学“法宝”,其实质却是粗暴地对待学员的借口而已。毕竟,责任心强和脾气火爆是两回事。 学员“寄人篱下”,只得委曲求全。现如今,很多驾校都是私人经营,在资质、教员、场地、教案等手续、条件、教学方式上多有不规范,而对教员管理上也处于自由松散状态。驾校与教练双方的一致目标是最短时间培训最多学员,以获取最大收益。因此,各种违规乱象盛行。一个教练、一台车同时带十几、二十几位学员的现象比比皆是,每位学员真正学车、练车的时间很短,离合格毕业还有距离。如果让他们贸然上路,无疑是道路公共安全的一大隐患。 驾校应该培养的是真正合格的驾驶员,而非“马路杀手”。学车不需要让人做噩梦的“魔鬼教练”。但比噩梦更需要引起我们关注的,是熟练行车,是道路交通安全。如何规范驾校行业,培养真正合格达标的驾驶员,是摆在管理者面前的一道重要功课。(符向军) 我是来学开车的,不是来受打骂的 徐教练在对话中表示,打他是因为“恨铁不成钢”。表面看来,这是一片好心,但这样的“好心”,我们实在难以接受。因此,我们不得不问,为何如此野蛮教练还能执教呢?笔者认为,原因在于我们当前的驾校市场属于卖方市场,而且监管混乱。学车的人多,驾校不愁没饭吃,所以就敢胡乱作为;再加上,教练素质参差不齐,必然导致各类野蛮教练的滋生。 为解决驾校野蛮教练问题,笔者提三条建议,之一,地方政府组织公民公益驾校,招收志愿者教练员,教公民开车,与其形成竞争,调节驾校卖方市场的紧缺,甚至可以在高中或者大学开设驾驶公共课,解决公民学开车难的问题;之二,建立全国驾校教练投诉平台,教练一旦受到学员投诉,马上开除教籍,终身不得从事驾校教育;之三,建立驾校教练培训机制,教育他们学会做教师——教会别人开车是你的职责,打骂别人是你渎职,至于接受学员烟酒,更是涉嫌受贿。 我是学开车的,不是受你打骂的。在学开车上,我是学生;在做公民上,我们是平等的人。你要耍你的威风,但我有我的尊严,野蛮教练应该下课!(殷建光) |
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