城市管廊利于整体规划

近日,福建省厦门市政管廊投资管理有限公司成立,将推进“城市管廊”建设。今后,电力管坏了,不用再破路修补；供水管坏了,也不用再对路面“开刀”。进一步消除城市拉链,不再频繁进行开膛破肚(1月19日《海峡导报》)。

城市拉链是一种现象,这种现象产生的原因不外乎这么几种:一者,维修管网必须打开道路,不打开就没法维修；二者,管网布设没有统一规划,部门之间各自为政。为城市拉上拉链显得尤为重要。一个现代化的城市管理措施也应该是现代化的,一个文明化的城市管理手法也应该是文明化的。无疑,城市拉链是管理不科学,措施不文明的产物。

“城市管廊”这个称谓挺新鲜,仅仅从字面上理解,就可以知道这是宽敞的“廊”而不是拥挤的“道”。这种城市设施,在一些国外城市其实并不新鲜,在国内则并不多见。厦门的这种做法就是向国际看齐的举动。“城市管廊”的空间是十分宽敞的,好处在于,可以将所有管道归结在一起,放在同一条城市地下路线里。对于维修来说,就很方便了,所有管线损毁了,都可以按照同一个路线图去寻找。而且,空间有了,需要维修的时候,就可以进入到里面去维修,而不需要对“城市管廊”上面的路面进行开膛破肚。最大的好处还在于,城市管网的维修和架设,都是由一个部门统一管理的,这对于整体规划、整体布局、迅速抢修而言,都是十分有利的。