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“市长下课”是给高铁潜规则的黄牌

2015-01-28 11:21:04 薛家明 来源:东南网  责任编辑:孙劲贞   我来说两句
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今天,在中国广袤大地,高铁的开通,不仅意味着人们出行方式的变革,更被沿线一些地区看做发展命运的转变。也正因为如此,围绕高铁走线、设站而展开的“争路运动”在一些地方不时发生。在邵阳市与娄底市的竞争中,甚至出现了,十万邵阳群众高喊“争不到高铁,书记、市长下课”……。(1月27日 人民网)

有人将高铁的作用形象的描述为:“没有高铁,城镇就是散落的珍珠;通了高铁,城镇就是项链上的珍珠。”人们对高铁寄望溢于言表。正因如此,各地对高铁的竞争,日益白热化。应该说,群众喊出市长“下课”,也是一个竞争激烈的符号。

其实,群众高喊“争不到高铁,书记、市长下课”不仅是高压竞争下的一种宣泄,更是一种倒逼官员履职的行为艺术。群众为何要求“高铁过我家”?无非是在要求跨越式发展。这在经济相对落后地区,表现的尤为迫切---由于种种原因,部分地区错过了改革开放1.0时代,群众不希望在新一轮发展中当“观众”。因此,群众喊下课,更是在给那些安于现状、不思进取、办法不多的干部亮黄牌,迫使他们动起来。

当然,“下课”声也是在给高铁竞争的潜规则亮黄牌。由于“僧多粥少”,为争夺高铁设站,各地往往都暗自较劲。比如,一些地方广泛调动各种人脉资源,拜会知名乡友,奔走斡旋,推动调整高铁规划;有的地方大打“悲情牌”、“优势牌”,以获得上级机关的支持;更有地方“跑部进站”,通过拜访国家发改委、铁道总公司等单位,以谋求先发优势。应该说,这些出发点都是好的,都是为了地方得到实惠。但如此这般“你方唱罢我登场”,必然会破坏正常竞争,干扰上级机关的决策。

更重要的是,由于各方都得到过相关部门或明或暗的支持,都信心满满。这样的情况下,“突然”失败的一方内心更难以接受,更群情激奋。因此,从这个角度看,群众高喊“下课”,也是要求高铁竞争透明化的呐喊。

平心而论,并非是高铁一通车,经济就会走上发展的快车道。相反,由于虹吸效应的存在,对中小城市而言,高铁对留住人才、留住生产要素等都会制造不小的麻烦。可群众为何还要万众一下的争夺高铁,甚至上演高呼“下课”的戏码呢?其实,这并不是群众不理性的表达。而是,相关单位平时工作中的硬伤所致。也许,有关方面更该反思的是地方经济的窘境与高铁竞争不透明的现状。

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