收费员成“吸尘器”需要全社会“除尘”

高速收费站收费员长期在这样的环境中工作，影响健康

“马上就要国庆了，车流量会大增。高速收费站的收费员，每天在狭小的工作空间里，呼吸着汽车尾气，真要变成‘吸尘器’了。”23日，市民陈先生拨打95060称，尾气影响健康，希望这些高速收费员能戴上口罩。当日下午，记者实测发现，当车辆驶过高速收费站时，空气质量有明显下降，甚至PM10蹿升五成。（新闻源：9月24日《海峡都市报》 ）

对于收费员成了马路“吸尘器”这个事实，有关方面的努力也是看得见的，譬如给予补贴等，但问题是：钱给的再多，也只是放进了职工的口袋，并不能改变“身在污染中”这个事实。所以，要真是为员工健康着想，那就需要拿出更大诚意，想办法从根本上“除尘”，譬如安装净化设备等。这么做或许在投入上会比直接发给员补贴成本高，但这种投入却是“必须”，也相对彻底。某种意义上，这也是对自身欠账的偿还。

当然，收费员成吸尘器，板子也不能只打在相关部门身上。此前曾有专家通过实际测算后发现，PM2.5的主要污染源，主要包括工业污染、建筑施工以及汽车尾气。这就值得追问：为什么汽车的尾气污染那么严重？为什么奔跑在路上的汽车又是那么多？如果每辆汽车出厂前都严格执行排放标准，每年的车辆年检不是拿钱买过关而是动真碰硬，汽车怠速时还会出现陡涨五成的可能吗？

这是一个问题。另一个问题同样不容忽视，就是广大市民的环保意识薄弱。如今有一个现象颇值得玩味：一方面我们期待政府能拿出更有力措施，但另一方面，在我们抱怨堵车和尾气的时候，又常常忘了自己该怎样支持这些环保措施。不少人似乎已经患上了“汽车依赖症”，一天不开车，就闲得手心发痒，甚至仅仅因为环保措施触动了个人的一点点利益，哪怕仅仅是个人习惯和小小便利，都表现得很抵触很不乐意。治污不“从我做起”，环保能有什么未来？

犹记得国家环保部前部长周生贤曾经说过的话：每个人各尽其责，各尽其能，各尽其力，环境保护事业才能在潺潺细水汇聚城的巨大洪流中持续向前。尤其是汽车尾气治理这个系统而复杂的工程，涉及到生产、检测、管理、燃油等多方面多部门多领域，需要政府积极作为，更需要市民拿出行动。路上跑的车少了，尾气排放就少，他人当吸尘器的几率就会小很多。表面上是让他人受益，从长远看，其实也是对自己利益的最大保护。