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“大众”作弊,看笑话不是我们的目的

2015-09-25 18:05:58  来源:东南网综合  责任编辑:孙劲贞   我来说两句
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   导读:全球最大的汽车生产商德国大众,利用“作弊”软件通过美国尾气排放检测,成为这家企业成立78年来最大丑闻,不仅在美国面临高达180亿美元的天价罚单和刑事犯罪调查,韩国、澳大利亚和法国等国政府也表达关注。9月23日晚些时候,大众汽车首席执行官马丁·温特科恩宣布辞职。消息传出后,大众汽车在美国上市股价上涨4.2%,在法兰克福上市股价上涨7%。此前短短3个交易日,大众汽车市值已蒸发了290亿美元。

   作为德国制造的标杆企业,大众的“尾气门”让人唏嘘

德国大众汽车公司“尾气门”在世界范围内掀起一场风暴,大众本身股票一度暴跌1/3不说,还连累全部德国汽车品牌以及世界上其他主要汽车品牌。有德国媒体说,大众要是垮了,德国也就垮了;而德国要是垮了,欧洲也垮了。

人们常说“蝴蝶效应”,亚马逊丛林一只蝴蝶扇动翅膀,结果导致美国佛罗里达一场飓风,这在过去一直被当成夸大其辞。但大众汽车的“尾气门”效应,掀起的不是北美洲的一场飓风,而是近乎全球性的股市“风灾”。所谓搞垮德国甚至欧洲,绝非危言耸听,德国总理默克尔就有这种担心。

事件曝光后,人们很容易想到大企业的诚信问题、产品质量、环保、跨国企业监管甚至全球治理之类问题。大众汽车去年全球销量第一,按理有德国、欧盟各国、美国等国层层把关,其尾气装置能闯关成功,令人匪夷所思。

其负面效应不止于市值损失和失去了一个CEO

   利用“阴阳软件”操纵柴油发动机尾气排放测试,让大众汽车迅速遭到了市场报复,但其负面效应不止于市值损失和失去了一个CEO。近80年以来,大众汽车就一直是德国制造业的代表之一,“检测门”让德国制造在声誉和品质两个方面都蒙受了损失。此外,欧洲一直以全球最高的环保标准而自豪,在很多时候欧洲在碳排放、尾气排放等方面的严苛政策,甚至成了保证欧洲产品竞争力的一张王牌。而“检测门”表明,欧洲大力推动的柴油清洁车在技术上可能存在无法通过检测的缺陷,这让欧洲环保与产业融合的一系列努力也受到质疑。鉴于大众的全球市场份额,全球的大众汽车消费者,也将因此“中枪”。

   但是,大众“排放门”不是我们“看笑话”的佐料

事件发生后,德国政府启动了不预设立场的调查,显示出不被美国调查结论和舆论倾向所左右的立场,德国舆论则在深挖柴油清洁车内幕,而大众在美国要求召回50多万台涉事车后,主动承认涉事车高达1100万台。从事件曝光到企业担责,总共只有5天。而2010年丰田召回事件,用了5年时间。从政府到企业表现出的正面应对危机的态度,为大众和德国制造业最终度过危机打下了基础。

就此而言,大众“排放门”不是给了我们“看笑话”的佐料,而是给了我们一份信任危机如何产生、又该如何应对的全套教材。对于同属制造大国的中国来说,其中不乏可汲取总结之处。

   回看自身,中国车企在排放方面有没有作弊呢?

   有业内资深人士指出,“我们中国人根本没有资格指责大众的排放造假问题,因为中国本土的柴油车企排放造假更严重”。环保部人士去年曾透露,“因为新生产机动车环保标准造假的事情,国务院批评相关部门好几次了”。

   国内车企排放也存在造假行为,意味着某些车企违反了我国相关法律规定。如果国内车企不从大众“排放门”吸取教训,有朝一日很可能也面临严厉处罚,因为相关法律会越来越严。除车企外,其他企业也要吸取教训,因为环保“作弊”行为一旦被发现,将会面临法律与市场的双重惩罚。

“大众”作弊事件警示了中国制造

德国企业抑制不住自己的欲望,只怕我们的一些企业更贪婪;德国监管存在的漏洞,只怕我们这里更严重。

资本对利润的贪婪是不分国度的,对企业的监管也是所有国家永恒的主题,在这一方面,美国监管机构的专业精神值得我们借鉴,一些具有全球影响力的质量安全事件,常常是率先从美国曝光出来,说明它的法律体系和出了事后应对机制的完备。大众的尾气造假事件是这样,之前丰田汽车的产品质量问题也是这样,有媒体曝光、有专业机构的调查、有第三方的评估,还有监管部门和司法部门的主动作为,相比于让人悦目的德国制造,这种制度上的完备,各个环节无缝对接更让人印象深刻。

而对中国而言,这个事还有一层特殊借鉴意义:中国制造正在走向中高端,除了事件本身的借鉴意义,更要看到好产品是监管出来的,监管有漏洞,就很容易被钻了空子,良好的国民素质和社会责任感在这种欲望面前也会被抛弃。德国的产品在全球消费市场上积累起了较高的信誉,一时犯错还有人愿意再给机会,在哪绊倒了还能在哪爬起来,可是我们的产品还没有这样的顾客忠诚度,一次犯错就几乎是灭顶之灾,更需要谨慎地面对质量问题。

没有哪个国家可以彻底杜绝产品质量问题,区别只在于谁做得更好一点

从大众身上,我们看到的是一个共性的问题,没有哪个国家可以彻底杜绝产品质量问题,区别只在于谁做得更好一点。德国制造的神话也不是不可以打破的,中国制造有机会弯道超车。中国制造不能一直在中低端呆着,我们的确需要打破某种神话,也需要揭掉身上的标签,这有助于我们更理性地看待产品质量问题的由来,也更容易把大家的关注点聚焦到如何解决问题上,而不是扯什么文化的差异、民族的不同,更无需联想到什么国民的劣根性上。历史证明,中国人具备成为工匠的素质,只是需要推动。

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