治理“超标”电动车不能只靠“温柔一刀”

精彩短评：

电动车管理不能走“突击治理模式”

为何交警整治超标电动车却费力不讨好？我认为，主要是公众对相关部门的“突击治理模式”深感不适。以前，交警对超标电动车“不闻不问”，如今却趋之若鹜；以前，只是罚款20元意思意思，如今却要“依照200元的标准去罚款”。如此突兀的变化，让公众一时难以适应，情绪上出现反弹。试想，连一线民警都颇不自信的感慨：“20元还可以罚得动，要是都依照200元的标准去罚款，有些不现实。”公众怎可快速完成“脑筋急转弯”？（薛家明）

查处超标电动车“别等畸形儿生出来”

在市场的起端，超标电动车还在进入。在查处的终端，超标电动车已经无处安身。监管部门也很挠头。问题出在了哪里？问题出在了部门各自为政上，各管一段上。就拿超标电动车来说，厂家的生产是没有人过问的，商家的销售是没有人过问的。而到了路上这个环节，交警部门却是不允许的。（郭元鹏）

对电动车应强化精细管理

对这类交通工具的使用实行更精细的管理，十分必要。如加强其户籍化管理，对于符合标准的车辆核发牌照，定期进行年审，对不合格的车辆采用淘汰制度，并建立车辆档案。完善电动车准驾制度、非机动车保险制度、连带责任制度和牌照户籍制度，才能真正将电动车纳入常态化管理轨道，从根本上改变管理短板、无序行驶的现状。（张全林）