驾照自学直考并非垄断破冰

4月1日，福州作为16个试点小型汽车驾驶证自学直考市（州）之一，启动自学直考。至今，福州试行小车自学直考已月余，近日有学员向记者反映，因为找不到科目二的练车场地，他想重回驾校学车，却又遭遇学习记录“清零”的情况。（5月6日 《福州晚报》）

驾照自学直考的落地，让很多人为之欣喜，由于改变了驾校“一手遮天”的局面，因此很多人认为颠覆了驾校的垄断地位。不过，即便是采取自学直考的模式，精力和金钱的耗费，也是非常之大。比如，根据媒体报道，杭州的第一名驾照自学直考者耗时35天，花费5000元。但是，更令人揪心的地方在于，当前驾照自学直考模式下，缺乏配套设施的跟进和完善，令考生苦不堪言。

缺少场地练习，对于考生来说，所谓的自学直考权利，显然沦为了“水中月、镜中花”。根据报道来看，考生自学科目一没有任何问题，但是在学习科目二时，必须要在相应的场地进行练习。那么，在这种情形下，不得不面临一个棘手的问题，那就是如何找到合适的场地。目前，场地依然被驾校所垄断，能否到场地内练习，收费标准如何等等，都由驾校一方说了算。在驾校学员与其他自学学员之间，驾校一方自然会优先照顾驾校学员的利益，而自学学员必然会被搁置一旁。如此来看，在场地由驾校所独占的情形下，驾照自学直考权利的实现，依然面临垄断属性的羁绊。

当下，驾照自学直考规定的出台和落地，其实依然没有完全实现驾校垄断属性的破冰。或许，从制度设计上而言，科目一可以摆脱驾校，但关涉到场地训练的其他科目，则只能看驾校的“脸色”。既然是一项制度规定，就应该注重细节上的完善和跟进，切实做好配套服务。从这个方面而言，应该开设由政府主导和监管的专门训练场地，避免驾校“一家独大”的局面，让自学直考的学员不再碰壁。假如，依然停留于驾校支配和掌控场地的语境下，自学直考学员注定是“后娘的孩子”，驾校的故意刁难也就不足为怪。

驾照自学直考的效果，确实值得期待，对于学员来说，正面意义不可小觑。然而，对于该项权利而言，不能只是“看起来很美”，而是应该真正落到实处。由此，如何从源头上实现驾校垄断属性的破冰，如何确保“自学”能够有地方可学，正是摆在面前的重要问题。