对于一汽来说，因发行前要有持续经营记录，因此一汽股份刚成立，难以满足连续经营的要求。问题的关键是合资企业的合并报表问题。一汽目前的主要盈利仍来自合资公司一汽大众、一汽丰田等合资公司，其持股比例均未超过50%，且没有实际的掌控权。按照有关财务规定，对不具有实质控股权合资公司的收益要计入投资收益，不能合并报表；而IPO规定主要利润来自投资收益的公司视同持续经营存在问题，因此一般不受理，这也是广汽多年一直A股IPO未果的原因。

当然，一汽集团有一汽轿车等自主品牌，但依靠其作为主要利润来源的话，融资将大幅减少。虽然一汽集团目前并不缺少资金，去年按权益计算的净利润超过130亿元，如果募资仅是用于吸收合并的话，所用资金并不大。但不管怎样，合资企业的合并报表问题仍是一个槛，若合并表示，需明确一汽集团具有实质控制能力，因此这需要一汽付出更大的努力。

如果采用借壳的方式则不存在上述问题，但会存在股价问题。因借壳上市要涉及借壳股价，这会随二级市场的波动而波动。定价如果太高，则会影响到整体上市的实际效果。借壳上市中间环节多且流程复杂，这会影响到二级市场的价格，最终做成时很可能因股价问题而错失最佳时机。(东南网手机版)