落选新能源汽车 “混动”没出局
来源：新华网 2011-10-08 编辑：黄水来

落选新能源汽车，并不意味着关闭了混合动力汽车的大门，实际上，在看似不同方向的新能源汽车方案，归根结底还须经过混动这一关。

很显然，在全球各地成熟运行已达500万辆之多的混合动力汽车，对中国新能源汽车路线制定者来说并没有触动。甚至如普锐斯那样，已经多次在日本蝉联月度销量冠军，也改变不了混合动力汽车在中国的悲情结局。回想起当初在华面世时的技惊四座，到现实中的冷落轻视，混合动力汽车在叫好不叫座的无奈中沉沦。

上个月出台的关于新能源汽车的定义似乎给本已落寞的混合动力汽车进一步判了死刑。根据工信部、科技部和国家发展改革委多个部门论证，新能源汽车在我国的范围只有3种——插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。照此方案，此前一直呼声很高的混合动力汽车将从此与新能源汽车补贴无缘，无法享受高达万余元的政府补助。这对于那些已经花巨资布局的先行者而言，无疑是一个沉重打击。

作为混合动力汽车的最坚定拥趸，丰田汽车公司当然注意到中国政策的变化。《汽车人》记者日前在日本丰田市采访时，丰田汽车副社长内山田竹志并不认为混合动力将就此走下坡路，相反他告诉记者，混合动力技术是丰田的核心，无论是插电式混合动力还是电动车，都可以在此基础上灵活迅速地应对未来多样化的能源及动力总成。也就是说，以混合动力为核心进而发展新能源汽车，是丰田最现实、最有胜算的途径。