麦尔斯：奔驰的发展已离不开中国
来源：新华网 2011-10-17 编辑：黄水来

新华汽车：三个德国的豪华品牌在中国近年来都取得非常大的成功，关键是在于有一个非常得力的领军者，我以为麦尔斯先生无疑是书写这段成功历史的代表性人物之一。

麦尔斯：对于我个人而言，在过去的几年时间里，我着重做的一个工作就是去充分了解中国，对中国越了解，就会在中国越成功。当然，我还要再次提及我们非常优秀的中国团队。这个团队不仅包括高层的管理者，也包括更多的默默付出的年轻人，他们在售后、网络发展和区域市场领域也有非常出色的表现。

除了中国团队本身的努力，还有一点不容忽视，那就是德国总部对于中国团队持续的大力支持。无论是在市场营销的计划上、还是在新产品的设计和配置上面给了我们巨大的支持和投入。看到这样的团队和总部对于我们的投入和支持，让我对在中国取得成功越来越充满信心。

新华汽车：在销售公司进行整合以后，未来是否会按照原来的结构引进进口车型，然后再实行国产，或者考虑到未来国产的需求而延缓进口车型的引进呢？

麦尔斯：对于车型的引进问题，我认为还是要根据实际的情况进行决策。根据工厂生产安排有一些车还是会采取先进口再国产，而有些车会直接进行国产。

事实上，国产车和进口车在品质方面已经没有任何区别，包括产品性能、配置，国产车都可以达到进口车的水准。目前的情况是，我们要继续对消费者认知进行培育，让大家对于国产车有更多的了解和信心，使得我们的国产车和进口车在销量上并驾齐驱。尤其经过整合以后，这种沟通工作就变得更加清晰和简单了。

这次推出的国产E级长轴距轿车全新市场营销概念，邀请了好莱坞巨星乔治·克鲁尼，通过他的形象去体现奔驰的品牌形象，传递奔驰E级车的优雅和成功的形象。另外，我们针对E级车也开始推广一项“E梦想 E无忧”金融服务计划。包括实行低首付，低利率、免费保险，免费保养等方式，让消费者更快的拥有奔驰E级。这样的投入力度在进口车上也没有过。

奔驰在过去中能够取得巨大的变化和发展，其成功的关键是在于产品引入战略，而紧凑型或者年轻奔驰车型的引入是促使我们取得成功的重中之重。五年如GLK在今年1-9月份在华销量为18000辆，这个销量表现已经超过了美国市场和德国市场，也就是说中国成为GLK全球的第一大市场。B级车在1-9月份销量为1万辆，同比增长32%，中国已经成为B级车全球第二大市场，而smart目前的销量表现也使得中国成为其全球第三大市场。从这样的销售数据来看，奔驰有能力通过不断推出更年轻的产品来吸引年轻用户，甚至年轻的女性用户。奔驰过去因为产品线的限制，给大家感觉总是高高在上。而现在，奔驰在追求全方位的成功。例如，我们通过smart和B级车这样的紧凑车型，希望能够把更多的理念和更丰富的内涵融入其中，使品牌更有活力，更加年轻，让它们体现奔驰的精神，从而得到消费者和市场认可。