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政策绿灯下电动汽车缘何难进家门
来源:新华网 2011-11-19 编辑:黄水来

焦点一:价格何时不再“高高在上”?

10月下旬,比亚迪宣布推出首款面向个人的纯电动汽车“E6先行者”;这款标价36.89万元的车,即便扣除国家和地方补贴12万元,消费者个人还要支付近25万元。

“新能源汽车目前确实价格偏高。”比亚迪销售公司总经理助理李云飞坦承,“在E6这个价位上,消费者原本能买到一辆中高档燃油车。”

购买奇瑞M1电动汽车的上海车主朱晓算了一笔账:她的车总价15万元,除了国家补贴的8.8万元之外,购车花了6.2万元,而同样配置的奇瑞M1燃油车才卖3.88万元。“更不合理的是,购买这辆电动汽车购置税要1.3万元,而且保险费也要根据补贴前的15万元来算。”

电动汽车为什么这么贵呢?

据业界人士透露,电动汽车主要贵在电池系统和控制系统上。目前一套电动汽车电池组成本在5万元左右。“不过,电池组成本每年至少可以降低4%,乐观估计到2015年可以降低三分之一。”上海嘉定电动汽车国际示范区项目负责人丁晓华说。

上汽乘用车公司技术中心副主任朱军认为,电池系统成本下降主要依靠技术进步,而控制系统降低成本主要依靠规模。未来随着技术进步和规模提升,电动汽车的成本和价格会随之降下来。但在此之前,优惠政策的支撑必不可少。

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