首页> 生活服务>车市 >正文

政策绿灯下电动汽车缘何难进家门
来源:新华网 2011-11-19 编辑:黄水来

焦点三:何时能开进“寻常百姓家”?

据工信部统计,尽管“政策绿灯”频闪,但2010年我国新能源汽车产量仅7181辆,与规划产能相去甚远。

“从目前看,新能源汽车的绝大部分产品还处在第一轮和第二轮的研发验证阶段,要真正实现产业化,还需要一个时间周期。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基说。

“我今年4月买了一辆力帆电动汽车,开起来还比较好。”上海市民黄伟芳说,“不过也有些小问题,如设计有电机能量回馈功能,理论上很先进,但实际体验并不舒服,也不符合驾驶习惯。”

除驾驶习惯外,消费者还有很多其他方面的顾虑。

“电动汽车电池非常贵,国家规定电池使用5年10万公里,5年以后怎么换?而且各大车企电池规格不一,各地充电设施标准也不太一样,车子开到外地是不是就没法充电了?这些都是问题。”丁晓华说。

记者从中国汽车技术研究中心获悉,由该中心牵头制定的纯电动汽车充电标准已上报国家标准委,待标准委正式颁布后,充电插口标准可望统一,但实施时间尚不确定。

部分城市正在制定新能源汽车发展的具体目标。据了解,2012年,深圳将在继续加强充电设施建设的基础上,在公共服务领域计划推广新能源汽车4500辆以上,在私家车领域示范推广5000辆以上。

“当前政策更多是针对公共交通或私人购车层面,对企业用车没有明确的政策支持。”深圳吉顺达驾校一位负责人说,他曾有过批量购买纯电动教练车的计划,如果政府能给相关行业和企业购车实行更多补贴,相信会有更多企业大规模购买新能源汽车。

科技部部长万钢曾预计,到2020年,我国电动汽车年产量将达到100万辆。博世中国公司总裁陈玉东认为,2020年后,电动汽车有望真正进入普通家庭;到2025年,市场份额将可占总销量的5%到10%。

上一页 1 2 3 4

首页> 生活服务>车市 >正文
相关新闻
·肇事逃逸不可行 8省互换逃逸信息
·三季度我国汽车投诉满意率仅35%
·标致雪铁龙国产进口并网已成定局
热点推荐更多>>
互动精选更多>>
福建要闻 国内热点 文化教育 热点专题
台海播报 环球扫描 娱乐体育 互动反馈
生活服务 论坛热贴 博文精选 报料投稿
< 返回首页 | 回到顶部 >
东南网旗下网站 | 律师严正说明 | 版权所有