2011车事盘点：促转限 车市拐向
来源：新华网 2011-12-26 编辑：黄水来

重点政策回顾

小排量购置税优惠取消

2011年1月1日，从2009年1月起实行的小排量车购置税优惠政策正式取消，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。这项在金融危机背景下刺激汽车消费的政策，使得2009年及2010年我国汽车产销迅猛增长。

它的退出在一定程度上影响许多消费者购买小排量车型的决定。不过，部分厂家和经销商都自掏腰包把同样的优惠给消费者。

进步：公务车“双限”政策出台

2011年，公务车改革初见成效。11月18日，中国工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局制定并发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》。细则规定：一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升，价格不超过12万元；新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元。

此次公务车采购新规，几乎令合资品牌的B级车全部出局，对不少具备价格优势的自主品牌车型可谓重大利好。不过，合资品牌是不会放过公务车采购这个大蛋糕的，推出特供低配版的豪华车成为捷径。