榕公交智能调度管理年内有望实现
来源：福州日报 2012-01-31 编辑：黄水来

5年内规划建设80公里公交专用道

《实施意见》指出，要重点保障城市公共交通道路优先使用权，科学合理设置公交优先（专用）车道，建设优先通行信号系统，提高公交车辆运营速度和道路资源利用率。

“设置公交优先（专用）车道，可以优先保障公共交通车辆的顺畅通行，同时在路口建设公交优先信号系统，可有效缩短公交车辆在路口的停留时间，双重保障公共交通顺畅有序。”据市交通运输委相关人士介绍，目前这两项工作都在积极调研推进之中，建成后有望提高公交运行的速度和准点率。

据了解，今年我市将新设置1~2条公交优先（专用）车道，同时对部分路段限制非公交车辆的通行，确保公交车辆的优先或专用路权。5年内规划建设公交优先（专用）车道80公里以上，具体为江滨大道（闽江大桥桥头至琯头），六一路（白湖亭至火车北站，途经闽江大桥、六一环岛、福新路口、东大路口、湖东路口、华林路口），五一路五四路（五四路公交专用道延伸至秀峰路），浦上大道（浦上大桥至二环路工业路路口，途经浦上金山公交中心停车场、浦上乐都汇、仓山万达广场、尤溪洲大桥、宝龙城市广场），工业路国货路（延长国货路公交专用道至远洋路），杨桥路（延长杨桥路公交专用道，即途经洪甘公路、杨桥路、东大路、塔头路至北环东路路口），闽江大道（洪山桥南侧桥头至上渡路路口）。公交优先（专用）车道将设置清晰、直观的标志、标线等标识系统，使公共交通流与其他交通流明确区分。同时，加大监控和执法力度，确保公交车辆的优先或专用路权。

路口信号系统建设预计将于2014年前完成，建成后可实现与公交智能管理系统信息共享，缩短公交车辆在路口的停留时间，加快车辆周转。