湖南两千多米隧道至少132处漏水
来源：三湘都市报 2012-03-07 编辑：黄水来

两段两千多米长的隧道，至少有132处漏水。“壮观”时，可看见线流直泻而下……这样的景况发生在有着“湘江第一隧”美誉的长沙营盘路湘江隧道里。自2011年10月通车来，营盘路隧道频频曝出渗漏水现象，隧道安全问题引发市民关注。但早在2月14日，中铁隧道集团总工程师洪开荣、中国土木工程学会隧道分会副理事长彭立敏两专家曾承诺“隧道结构安全，请市民放心出行。”

两支队伍全程补漏

“(渗漏水)有时会哗啦哗啦地直流。”

在负责“补漏”的农民工老李(化名)眼里，长沙营盘路湘江隧道的渗漏水现象“并不怎么稀奇”。

从2011年4月起，他就在湘江底下开始从事隧道补漏工作。老李告诉记者，目前在营盘路湘江隧道里，共有两支队伍在负责补漏，每天在隧道24：00—6:00封闭交通时进场施工，一边走一边看，哪里漏了就补哪里。

老李的话，在市民熟悉的一则新闻报道中能得到印证：2月15日凌晨，一辆闯禁的小汽车曾撞倒了补漏的架子，导致两名正在补漏的农民工严重骨折，两人至今仍在省中医院接受治疗。

老李说，他和他的工友们工作很简单，遇到小漏点，就用堵漏剂直接封堵，而遇到大的漏点，就用钻机打孔，等孔里的水流完，再注浆封堵，酬劳是百多元一天。老李显然对这份工作很满意，“相对而言比较轻松而且也稳定，反正隧道补了又漏，漏了又补，我们总是有事做的。”

记者在隧道调查时，发现工人们用于直接封堵的是“快速堵漏王”，而用于注浆封堵的是一种名为“路得IP-11聚氨酯堵漏剂”的堵漏材料。据该堵漏剂经销商李康(化名)介绍，厂家只能保证该堵漏剂在“10到15年内有效”，但记者得知隧道的设计使用年限为100年。