湖南两千多米隧道至少132处漏水
来源：三湘都市报 2012-03-07 编辑：黄水来

专家分析

隧道堵漏或难“治本”

就营盘路湘江隧道渗漏水问题，记者近日采访了省内某高校土木工程学院刘利民(化名)教授。

刘教授认为，营盘路隧道结构混凝土因是节节浇铸，就有可能在节与节之间如匝道和主线交界处存在渗漏水的现象，同时，因隧道专设了防排水的管道，因此在管道没有铺设到位或隧道堵塞的情况下，水也可能从缝隙里漏出来，并渗漏到隧道表面。

不过，对于营盘路湘江隧道现在采取的“堵漏”方式，刘教授觉得并不乐观。他说：“不是说这里堵了它完全就好了，因为堵这一块，它就可能从其他地方冒出来。”此外，他认为隧道堵漏并非治本，因为在水常年的压力下，在隧道材料的老化下，就有可能“这边堵完那边渗”。

业内说法

“终身责任制”看起来很美

营盘路湘江隧道设计使用一百年，它能用一百年吗？

在3月5日营盘路湘江隧道北线河西一侧东往西匝道紧急封闭时，中铁隧道集团有限公司营盘路隧道相关负责人曾表示，公司对隧道是负有“终身责任制”的。

有不肯透露姓名的业内人士告诉记者，按现在的隧道建造理念，是将隧道的建设和运营期间维护的费用作为总费用。“建造的费用高了，可能维护的费用就低了，如果说建造的费用低了，因为我可能做得差一点吧，那么我维护的费用就高了。”该人士说，在全寿命周期理念里，时间也是折合成费用的。

他同时表示，工程“终身责任制”实际上在国内并未完善，有些企业“搞完几年就不管了”，追责难度比较大，制度还需完善。