厦路边车位收费方式暴露人工短板
来源:东南网 2012-06-02 编辑:黄水来
预测 需要1300名收费员 情况或许更加严重。 导报记者测算,每个收费人员管20个车位,6442个停车位需要收费人员644个,但公交场站有限公司副总经理陈开展认为,远不止这个数。 他计算,一个车位5.5米-6米,20个车位就是120米。停车收费是车辆离开时收,按照停车经验,车辆停放的时间不固定,离开的时间却比较一致,120米长的距离,“即使让百米飞人来收费都很难”。 “所以,1个收费员只能管10个车位。”他说,6442个停车位要将近1300人负责收费,人员成本实在太大。这么多收费人员都走上街头将“成为厦门的一道奇景”。缺陷 收费收进自己口袋? 备受诟病的是,人工收费存在暗箱操作——— 收费人员会偷偷地把停车费放进自己腰包,管理公司难以监管,政府部门“规范管理”的举措最终变成了“中饱私囊”。 人工收费也容易引发纠纷。比如,半个小时内免费停车,半个小时超出1分钟、2分钟如何界定,是听收费员的还是听车主的?这使得停车收费变得极其复杂。 有的收费人员抓住这一特点,以“车主不缴费”作为幌子,把钱放进自己口袋。 为了避免收费人员私吞费用,有些管理公司想出“奖励招”,给某个路段定一个收费额度,比如6000元,超出6000元以后收到的费用,公司和收费人员分成。显然,这种做法不符合规定。 目前,厦门各大停车管理公司正在探讨引进手持POS机的思路,因为POS机可以准确记录时间,打印票据,提高效率,但依然避免不了要使用到大量人力。 |
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