第八章 基础设施

　　基础设施的恢复重建，要把恢复功能放在首位，根据地质地理条件和城乡分布合理调整布局，与当地经济社会发展规划、城乡规划、土地利用规划相衔接，远近结合，优化结构，合理确定建设标准，增强安全保障能力。

　　第一节 交通

　　——加快公路的恢复重建，充分利用原有公路和设施，以干线公路为重点，兼顾高速公路，打通必要的县际、乡际断头路。适当增加必要的迂回路线，力争每个县拥有两个方向上抗灾能力较强的生命线公路，初步形成生命线公路网。

　　——对干线和支线铁路中受损的路段和运营设施设备等进行全面检测、维护和加固，对受损严重的线路和生产运营设施进行改建或重建，提高对外通道能力。

　　——区分轻重缓急，修复受损民航设施设备，全面恢复并提高民航运输能力。

　　——建立健全交通应急体系，建设应急交通指挥、抢险救助保障系统。

　　专栏17 交通

　　高速公路→修复勉县至宁强至广元、广元至巴中、雅安至石棉、都江堰至映秀、成都至绵阳、绵阳至广元、成都至邛崃、成都至都江堰、成都至彭州、宝鸡至牛背等高速公路

　　干线公路→修复国道108、212、213、316、317、318线等受损路段共约1910公里，以及22条省道（含2条省养县道）约3323公里，12条其他重要干线公路约848公里，适时启动绵竹至茂县、成都至汶川高等级公路

　　铁路→修复加固宝成、成昆、成渝等干线铁路和成汶、广岳、德天、广旺等支线铁路，改建或重建宝成线109隧道等路段及受损严重的绵阳、广元、江油、德阳等主要车站，建设成都至都江堰城际铁路、成绵乐铁路、兰渝铁路，适时启动成兰铁路、西安至成都铁路

　　民航→修复成都、九黄、绵阳、广元、康定、南充、泸州、宜宾、汉中、咸阳、安康、兰州、庆阳等机场以及民航空管、航空公司、航油等单位受损的设施设备

　　——适时启动对规划区经济社会发展有重要先导和支撑作用的公路干线、铁路干线的建设。

　　第二节 通信

　　——按照资源共享、先进实用、安全可靠的要求，加快公众通信网的恢复重建，加强应急通信能力建设，推进网络化综合信息服务平台建设，提升通信服务水平和灾备应急能力。

　　——恢复重建邮政设施，按照城乡分布完善邮政局（所）布局。

　　专栏18 通信

　　公众通信网→恢复重建固定通信网交换机113万线、宽带接入设备56万线，移动通信网交换机1036万户、基站7809个，基础传输网光缆70775皮长公里、电缆12833皮长公里、传输设备17332端，业务用房68.7万平方米

　　通信枢纽→建立从成都到国际出入口的高效、直达数据专用通道和数据灾备中心

　　应急通信→建立通信应急指挥调度系统、应急卫星通信系统

　　邮政→恢复重建邮政综合生产营业用房57处、邮政支局385处、邮政设备设施2178台（套）、邮政配套设施及车辆

　　第三节 能源

　　——恢复重建重点输电设施，骨干电源与外送通道，以及城乡中低压配电网络和进户设施，规划建设电力结构与布局调整项目。

　　——加强停运水电站设施安全养护，排除隐患，安全度汛。根据交通和送出工程等外部条件恢复情况，积极稳妥推进受损水电站的恢复重建。

　　专栏19 能源

　　电网→恢复重建35千伏以上变电站324座，变电容量1809万千伏安，线路7372公里；10千伏及以下配电容量380万千伏安，线路9.24万公里

　　电源→恢复重建江油、略阳电厂，紫坪铺、映秀、太平驿、福堂、杂谷脑河、碧口、汉坪咀、葫芦头、东方红等发电设施，其中大中型水电站129座、装机总容量700多万千瓦

　　煤矿→恢复重建天池、红星、大昌沟、赵家坝、荣山、坤达、西坡等164个煤矿及外部基础设施

　　油气→恢复重建气井1176口、中坝净化厂、南充炼油厂、兰成渝输油管道及保护设施、天然气管线100多条、油库8座、加油站922座

　　——支持受损煤矿恢复重建，尽快发挥正常生产能力。对损毁严重、剩余储量小、开采条件复杂、安全条件差的煤矿，不再恢复重建。

　　——修复气井、净化厂、炼油厂、管线及其保护设施、油库和加油站等，恢复受损天然气生产和输送能力、成品油管输能力。

　　第四节 水利

　　——对影响防洪安全的受损堤防、水库进行全面除险加固，疏浚淤堵河道，恢复防洪能力。消除堰塞湖（坝）对防洪的影响。恢复重建水文及预警预报等设施。

　　——结合受损水库除险加固和受损灌区重建，对受损供水设施进行全面修复，恢复供水能力。

　　——恢复重建农村水利基础设施和水土保持与水资源监测设施。

　　专栏20 水利

　　防洪减灾→除险加固水库1263座、堤防1199公里，整治堰塞湖（坝）105处，恢复重建水文站112个

　　农村水利→恢复重建大型灌区7处、中小型灌区1289处、微型水利设施55498处

　　水资源监测→恢复重建水源地及主要河流水质监测设施4454处