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三明:从"井底"腹地到前锋基地
www.folksfolks.com 2009-04-23 14:15   来源:本网    我来说两句

冬日寒意阵阵,三明大地却呈现一派热腾腾的建设图景:11月25日,永(安)宁(化)高速公路初步设计获交通运输部批准;27日,向莆铁路尤溪至永泰段开工;29日,向莆铁路沙县段开工,这两段快速铁路的开工,标志着联接我省沿海与腹地,并延伸至祖国内陆的大动脉进入施工会战阶段……

由于受基础条件和历史因素等方面制约,三明在相当长一段时期处于全省交通网络的“井底”。如今,随着一批批重点建设项目的强势推进,一个个快速大动脉相继贯通,三明正跃升成为联接沿海与内陆的前锋基地。

打通瓶颈 跃出“井底”

遍问三明市民,改革开放30年来三明最大变化是什么?他们会毫不犹豫地回答:交通。

是啊,他们不会忘记:过去到福州,须经尤溪汤川,爬过道道山路,有时还要借道闽江,水陆并用,前后花10多个小时。

2004年12月28日,三明境内第一条高速公路——福(州)银(川)高速三明至福州段试通车,结束了三明没有高速公路的历史。2006年1月15日,福银高速邵武至三明段通车,标志着福银高速福建段全线贯通。此后,高速公路逐步成网,三明通车里程跃居全省第三,变成联接沿海与内陆的重要通道。燕京惠泉啤酒(抚州)有限公司总经理陈济庭说,“依托福银高速,公司就可在江西抚州办厂,辐射湖南、湖北、江西等广大内陆地区,销售半径大为扩张。”

2007年11月23日,穿越建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪五县的向莆快速铁路三明段动工建设,这是三明继鹰厦铁路三明段建成51年之后,动工兴建的第一条快速出省铁路。

随着向莆铁路进入施工会战阶段,一个个好消息接连传来:三明被列入国家交通综合枢纽,杭(州)广(州)、浦(城)建(宁)龙(岩)、泉(州)长(汀)3条铁路前期工作也在加快进行。

随着这些交通“翅膀”的伸展,地形似雄鹰的三明,将逐步飞跃出“井底”,在海西大格局中成为北接“长三角”、南联“珠三角”,延伸闽东北、闽西南两翼,拓展周边内陆省区的重要枢纽。

产业集聚 跨越发展

交通大发展,不仅带给人们生活上的极大便利,更重要的是带来人流、物流、资金流、信息流的大聚合。正是通过这些市场要素不断整合,三明才有可能把资源优势转化为产业优势,为产业规模化、集群化发展打下坚实的基础。

三明市总商会会长、福建立丰印染有限公司董事长连锋说,三明作为老工业基地,与发达地区相比,差距不小,但通过整合资源,企业也可以越做越大。

三明将原有的印染、纺织企业重组成福建立丰印染有限公司,随后,立丰印染主动走出去,成功收购了江西抚州最大的国企抚州棉纺织厂。并购后,公司上下游兼顾,产业链延伸,跃升至全国纺织行业百强。 现在,立丰已成为集纺织、印染、房地产业为一体的民营企业集团。

三明是由“三钢工地”一步步演变而成的新兴城市。近年来,三明以三钢集团、明光新型材料公司等冶金、压延龙头企业为引领,靠小蕉工业集中区、金古工业集中区集聚,借海西金属材料制品市场驱动,同浙江永康“中国五金城”等发达地区联动,对接临港工业,延伸加工工序,开发造船、锅炉、管线等工业用材,生产塑钢门窗、钢木家具等五金产品,在推进资源利用和精深加工过程中,实现了产业结构的调整、升级。

目前三明有冶金、压延规模企业99家,今年前10月实现产值229.90亿元,跻身全省13个百亿产业集群,成为海西最大的钢铁基地和金属深加工基地。


责任编辑:林叶
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