一份执著、一份责任、一腔热血、一腔激情，李朗红是千千万万海西建设者的杰出代表。为了海西建设事业，他们默默奉献，挥洒自己的激情与智慧；他们艰苦奋斗，开拓进取，书写人生的辉煌。从李朗红这样建设者的身上，辉映出新时代的海西精神，是加快建设海峡西岸经济区的强劲精神力量。

“闽道更比蜀道难”。六十年前，福州到温州需要换乘三种交通工具，全程需要七天时间。今年10月，温福铁路动车组客运列车开通运营后，福州到温州只需两小时。

“我们砸锅卖铁也要干！”——福建人对于发展高速铁路有着强烈的渴望，更有惊人的魄力。2004年12月17日，铁道部和福建省人民政府签订《关于加快福建铁路建设有关问题会议纪要》，这是海峡西岸经济区发展战略提出后，签订的第一个部省会谈纪要。7天之后，温福铁路就开工建设。

温福铁路福建段是我国地质条件最为复杂、施工难度最大的铁路之一，桥梁隧道占线路总长81％，桥隧比之高在全国十分罕见。建设过程中，许多工程创下了多个全国乃至世界之最。

全长13.1公里的温福铁路霞浦隧道是全国铁路客运专线目前贯通的第二长隧道，地质情况复杂。温福铁路干部和施工人员，发扬艰苦奋斗的精神，放弃节假日，吃住在工地，野外作业，风里来雨里去。先后采用超前地质预报、全断面封闭注浆等9项自主研发的新技术、新工艺，安全穿越5条地质大断层和多条地下暗河，创造了特殊不良地质条件下全断面月开挖323米的国内新纪录。

置身气势如虹的海西建设中，我们深切感到，海西精神已渗透在每个海西建设者的血液里，融入海西建设的实践中，为宏伟蓝图的实现打下一个个坚实的基石……

持续追求、持续探索。为海西建设提供强大的科技和智力支撑的“6·18”即是创新探索的产物。通过“6·18”平台，实现项目、技术、资本、人才的全方位对接，几年来成功对接了2万多个技术含量高、实用性强的项目，总投资达2000多亿元。“6·18”使一大批具有自主知识产权的科技成果在福建转化为现实生产力，有力推进了福建产业的优化升级，加速了经济发展方式的转变，助推海西又好又快发展。

肩负压力、肩负责任。对台优势是我省最为独特的优势。发挥独特优势，为祖国和平统一大业服务，更是福建人民应当担负的重大责任。依托“五缘”优势，努力践行“六求”作为。5年多来，台商来闽投资规模不断扩大，我省共吸引台资项目2000多项，实际利用台资10多亿美元，每年实际利用台资数占大陆总数的份额比重逐年增长，从2004年的6.08%提高到去年的13.37%，目前全省历年累计利用台资达到140多亿美元，约占大陆的1/4……