台海网12月8日讯 （导报记者孙春燕）电动车也要上牌照、考驾照！近日国家标准委出台的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，引来坊间一片哗然。因为这意味着明年1月1日起，众多电动车主很可能要经过考驾照、上牌、买保险等一系列冗长手续才能骑电动车了。

记者昨日调查发现，随着上述新国标的出台，厦门电动车销售近来大受影响。而那些可能就要升格成“司机”的骑电动车的市民，对此也是议论纷纷。

现状：逾八成电动车“超标”

江头电动车市场是厦门电动车销售的主要聚集地，十几个品牌在这里开了专卖店。当昨日记者来到这里时，虽然已近傍晚，但市场里依然是人头攒动。

“电动车超重是很普遍的事情，你去这一排看看，店里的电动车80%以上都超过40公斤，至于时速，没有20公里也称不上电动车呀。”松吉电动车专卖店的销售人员告诉记者，按照国家标准委近日公布的新国标——— “整车重量40公斤以上、时速超过20公里的电动自行车，将划入机动车范畴”，厦门电动车“升格”成“机动车”的数目将非常之大。

不仅是松吉，在江头电动车市场，尚好捷、绿捷先锋等多家品牌的电动车销售人员也表示，市场上正在销售的电动车八成以上整车重量超过40公斤。

“我倒是不担心新标会给自己带来什么影响，因为不符合标准的车太多了，又不是我一家在出售。”一要求隐去姓名的车商表示，随着消费者对行驶速度和里程的追求不断增加，他们在购买电动车时关注的是车速、形状以及电池的使用时间，顺应这些需求，电动自行车厂家纷纷推出了大块头、速度快、电池耐用的产品。“如果你出售的电动车达不到这些要求，消费者就不会购买。”

诉苦：电动车销售大受影响

“新国标已对电动车销售带来严重的影响。”一车商告诉记者：因为20多天以后，电动车车主可能要面临考驾照、上牌照等问题，现在很多消费者都打算“看看再说”，推迟了购买计划。

“本来现在就是电动车的销售淡季，新标准出来后淡季更淡了，原来每天至少能卖1辆车，现在2天能卖一辆就不错了。”松吉电动车专卖店的销售人员说，这几天很多顾客看完车都要询问新标准，知道我们也不清楚细则后，他们就不买了，而且人数还不少呢。