龙厦铁路简介

龙厦铁路，自龙岩至厦门，线路全长约140多千米，定位为城际客运兼货运铁路功能，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。　

龙厦铁路由铁道部与福建省共同投资64.8亿元建设，西起赣龙铁路龙岩站，经龙山、南靖、草坂至漳州，途经素有亚太经济圈中黄金海岸之誉的闽南金三角，利用厦深铁路引入厦门市，全长171公里，新建线路约111公里（其它60公里计入新建厦深铁路），新建的龙厦铁路将龙岩至厦门间铁路运距缩短61公里，设计时速200公里，双线电气化，这意味着未来乘客的旅行时间可由4小时缩短至1小时左右，设计货物运输能力能提高2.5倍，旅客运输能力则提高了5倍。

项目介绍

被誉为我国中西部地区出海最便捷的快速铁路大通道——福建龙（岩）厦（门）铁路6月29日通车运营。

全长171公里的龙厦铁路在全国路网中承东启西。西由赣龙、赣韶铁路连接京九、京广铁路，东在厦漳地区与沿海铁路相通。从闽西山区的龙岩出发，1小时左右即可到厦门看海——作为时速200公里的客货共线铁路，龙厦铁路的通车，让福建“山海协作联动发展”的愿景加速“跑”起来。

龙厦铁路，是福建从沿海港口向腹地拓展，写下横向快速铁路网建设的第一笔。由此，厦门的集疏运能力有了强劲的后方“跑道”，经济腹地延伸到湘、赣和内陆大片地区，甩掉近半个世纪的“盲肠尾”历史；而距离厦门、福州越来越近的龙岩，就此一跃成为海洋经济、临港工业向内地辐射的一个重要接点，更多物流、资金流、信息流开始涌入沉寂的闽西山区，而一下抖开红盖头的红色旅游、客家风情，也将引来越来越多的八方游客。