您所在的位置: 东南网 > 铁路货运组织改革> 网评 > 正文

铁路货改:"前店"与"后厂"需要两条腿走路

www.folksfolks.com 2013-06-17 17:42  周建驼 来源:东南网 我来说两句

随着国家宏观经济调整,交通运输竞争日益激烈,从公路、航空、水运及至铁路,无不在做出适应市场化的改革。铁路货运组织改革意味着铁路体制改革进入了深水区。做何发挥好铁路货运“前店”与“后厂”作用,当然需要两条腿同时走路。

这次货运组织改革机构设置的原则,就是区分“前店”和“后厂”,营销部分设为“前店”,铁路的站到站运输设为“后厂”,以营销来的货物装上车为界限,进行业务界定和职能划分。把“前店”和“后厂”的工作分开,目的就是“前店”抓经营、抓市场,“后厂”专心抓好安全生产。“前店”当然是突出客户服务、营销策划、物流经营管理、价格管理职能;“后厂”以运输、调度部门为主导,负责运输组织和基础管理。

从前后理解来看,两者似乎存在一定的目标差异,前店是为了实现效益的最大化,将效益作为衡量工作成绩的最大标准,后厂则是将安全置于绝对突出的位置,效益退而次之。其差异当然职责所在,所向有别,如何做好相互协调,将两者进行紧密结合,这才是实现铁路货改整体利益的关键所在。

就象两条腿走路,一走一后,一左一右,既需要相互之间保持一定的距离,又需要彼此之间协调跟进,否则配合不好,会出现摔跤的情况。铁路改革前店与后厂这两条腿如何同步,平衡协调至关重要。

由于铁路机构庞大,部门与部门间、岗位与岗位间、工种与工种间存在错综复杂的关系。长久以来,部门利益根深蒂固,利益割据的现象不乏存在,一定程度上造成了相互掣肘,影响了整体工作效果。因此,在机构的设置上尤其关键,要健立建全考核约束机制,风险同担、利益共享,实现彼此利益的合理化。其实,前店与后厂最终目标也是一致,而更多的是需要在认识上的提高,树立一盘棋的思想。

无论前店与后厂,有三点毋庸置疑,安全是饭碗,服务是属性,效益是目标。在此次货运组织改革中,必须要强化职工的整体服务意识,而不是通过货运营销进行市场化的分汤吃肉。

当然,货运组织改革也是摸着石头过河,前店与后厂功能的最大化还需要在实践中不断总结经验,但是,坚定信心必不可少,唯有如此,方能淌过传统坐堂经营这条河,真正实现从坐商到行商的转变。(周建驼)

  • 责任编辑:房小奇
  • 打印
  • 收藏
  • 【字号
相关新闻
相关评论
页面无法找到
 
页面没有找到,5秒钟之后将带您进入首页!
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告 |
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095151 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327
全国非法网络公关工商部门举报:010-88650507(白)010-68022771(夜)