“技神”的传奇人生

《生活·创造》2013年第11期（作者  吴铎思）

 “当你收到这封短信的时候，我已离开这喧杂的人间，去往西天的极乐世界，感谢各位多年来的关心与厚爱！我在西去的路上遥祝各位朋友健康长寿！”这是盖军衔临终给朋友的最后祝福！

盖军衔，这位被称为中国最牛的技工，曾三度踏上南极“修机器”的“南极英雄”，于2013年4月25日零时35分离开人世，享年58岁，传奇人生就此戛然而止。

最“牛”技工

“我是一个‘业命人’（意思是劳碌的人）。”生前，盖军衔经常把这句话挂在嘴边。

1975年，盖军衔参加工作，当上了装载机产品装配车间工人。

只有初中文化的他，面对装载机产品错综复杂的图纸和密密麻麻的电路、油路和管线，有点蒙了，但他不满足于“递板手”的角色，不懂就问，就琢磨，快乐并劳碌着。

上世纪70年代末，一机部推广“倪志福钻头”，这是机械工业金属切削行业中一项重大革新，是新加工技术，还未有人敢涉足应用。刚出师的盖军衔没日没夜地琢磨、试验，终于由他磨出的“群钻”在同样的切削条件下提高钻头的一次刃磨寿命3-5倍时——盖军衔由此远近闻名。

1990年，机械部引进美国CAT980装载机制造技术，必须在年底之前提供试制样机让美国CAT公司专家验收认证，盖军衔承担该项目整机装配任务，但样机在进行调试的时候发生了故障，正当美国专家在验收时拟判定为“NO”时，盖军衔以“没日没夜”为代价，找到由于进口连接轴上的档圈漏装产生轴向定位失效而造成零件的干涉现象，查出了调试故障的原因，顺利通过美国CAT公司的样机验收和产品认证。

郑龙枝是盖军衔的徒弟，2005年，郑龙枝被派往伊朗进行三包服务，当时有一台ZF自动变速箱出现问题，郑龙枝和同事不敢盲目动手，打电话给盖军衔。电话接通后，盖军衔沉吟片刻说，“是变速阀的三位四通阀芯卡滞”，按照盖的指导，故障顺利排除！郑龙枝发邮件给盖军衔:“我们研究了一天一夜的问题，您不到现场，定位精准不差分毫！佩服之至。您是神人！”