服务对台最前沿 记福州基层海事人除夕前工作的一天

东南网2月16日讯（本网记者 陈楠 通讯员 刘坤伟、彭小雅）喜庆春节，万家灯火等待着家人的回归和团聚。然而，每年的这个时候，却总有一些从事特殊行业的人不能与家人共聚天伦，这其中就包括福州海事人。其实他们也只是一些平凡人，却因为对工作的责任，而放弃自己享受节日的机会，用他们的话说：“春节值守，只为守住万千船舶的平安……”

明天就是除夕了，在节日面前，他们怎样工作？又有过怎样的温暖记忆？今天，本网记者赶赴福州海事局最边远的一个海事处——平潭海事处，亲身感受一群扎根在海岛最前线的海事人一天的工作。

场景一：风浪中的“海巡08201”

上午0830时，记者赶到平潭竹屿口码头，在码头上记者看到“海巡08201”轮正在备航，在海事处小郭的引领下，记者登上了这艘被平潭人誉为“海上守护神”的“海巡08201”轮。

登上海巡船后，记者看到海事人员正紧锣密鼓的开启甚高频无线电、打开3G单兵设备、使用移动执法终端……在记者看来繁琐的工作，海事工作人员却操作得井然有序。

小郭利用起航前的间隙开始向记者介绍：“‘海巡08201’主要承担平潭辖区海域的巡航、执法及突发事件应急处置等任务，越是在恶劣的天气，越是节日，越是我们最紧张、最忙碌的时候。从处置船舶交通事故，到保障重大赛事活动；从防止危险品泄露，到救助受伤渔民。我们每天大约要航行80海里，海上航行大约6小时，从竹屿口出发，沿途经过平潭海峡大桥、吉钓锚地、金井湾码头、看澳锚地、苏澳锚地、鼓屿门、福平公铁大桥施工水域，这是海图你可以先熟悉一下”给记者介绍完，小郭就赶紧开始一天忙碌而紧张的巡航。一路上，执法人员认真巡查航道航标、锚地秩序，不时拿起望远镜观察远处的船舶。看到船舶时，他们通过甚高频电波向船员朋友问候新年，耐心地提醒和引导大家注意航行安全，并将船舶拍照、定位、在辖区图上标注。

上午0905时，海上航行约半小时左右，大海的“温柔”已不在，船身变得摇晃起来，记者都有点站不稳。“2月，进入冬季寒潮大风天气后，平潭海域风高浪急，我们不仅要克服晕船的问题，还要完成繁重的巡航巡查任务，特别是随着春节假期临近，平潭返乡船舶数据剧增，有些船员想着要离船休息往往会忽视了值守”。这不，小郭发现一艘船AIS没有开启，马上让“海巡08201”靠近这条船，进行检查。一检查小郭就发现在船值守人员不符合值班要求，船员蛮不在乎地说，“快过年了，船上留几个人看着不就行了。”小郭拿出携带的宣传材料，苦口婆心地向船员解释值班要求，并向他们宣传了几起由于船舶不按规定值班引起的水上交通事故。船员这才心服口服，在《接受处理调查通知书》上签字，以便接受调查处理。

1100时左右，海巡艇先把记者们送回到竹屿口码头。“刚才我们巡航的是平潭岛的西面水域，我们接着去平潭岛的东面水域巡查。”和记者道别后，海事执法人员随着“海巡08201”又“返身”驶入茫茫的大海。

场景二：两岸直航客船的“平安卫士”

1130时，记者们赶到了平潭澳前客运码头。从台湾驶来的“丽娜轮”刚刚安全抵港，下船的旅客们推着行李，抱着孩子，回家的喜悦写满笑意，一种浓浓的乡情弥漫开来。“大家别急，慢慢来。”海事执法人员小苏和同事们在现场维护着秩序，不时地为乘客搬运起了行李。

“‘海峡号’与‘丽娜轮’并称两岸好姐妹，是往来海峡两岸间的直航客滚轮”。‘海峡号’每周执行4个航班，执航平潭至台北航线和平潭至台中航线；丽娜轮’每周执行2个航班，执航台北至平潭航线。”小苏向记者们介绍。

“我来自内蒙古，今年又不能回家过年了，得值班。”看着返乡的人，小苏的言语中有点失落。“不过，和同事们一起包饺子，也年味一样浓，平潭海事处现在就是我心中的家。”每天，小苏都要驻守在对台航线的最前沿——平潭澳前客运码头，为“海峡号”和“丽娜轮”开展查验。据悉，福州海事部门专门为两岸直航船舶开通绿色通道，派执法人员到船上进行日常的查验工作，包括出港手续的办理、开航前对船舶及船员的检查，最后根据检查情况和气象条件等开航限制条件决定船舶是否放行。有时候遇到大雾等特殊天气，船舶不能按时开航，小苏在码头一等就是大半天。随着平潭的开放发展和对台交流日益紧密，平潭对台高速客运航班已从最初的每周四班增加到六班，他的工作量也增加了近一倍，短短一年间，小苏从一个体重200斤的彪形大汉变成标准身材。

“进港旅客多少名？请出示船舶和船员证书，谢谢。”小苏热情地接待前来办理手续的工作人员。在逐一核对证书，确认没有问题后，他熟练地在电脑上录入相关信息，并在进出港许可证上郑重地盖上了两岸直航船舶行政许可船舶专用章。

1430时，“注意安全”，在小苏的嘱咐声中，“丽娜轮”从平潭启航开往台北。“每天上船查验时，从车辆舱货物的绑扎固定到旅客舱安全通道的检查，这些看似每天枯燥的重复劳动，却承载着大家无比的自豪和责任。”小苏是这么说的，也是这么做的。为了旅客平安出行，多少个节假日小苏都奔忙在澳前客滚码头，福州家中有不到两岁的孩子，年迈的双亲远在千里之外，这些难处他从来没有挂在嘴边。

场景三：倾情守护“水上公交”

1500时，经过20分钟的车程，记者来到了流水渡口。记者在现场看到，“岚庠客3号”渡船停靠在码头，距离开航还有20分钟，现场可以看到部分乘客已经在陆续上船。海事处的执法人员正在为渡船做开航前的再一次安全检查。据悉，福州海事部门已在春运前对辖区76艘客渡船舶开展全面安全大检查。今天，他们主要再次重点检查船舶航行设备、救生消防设备配备和货物载运情况。

1540时，再过5分钟，“岚庠客3号”将启航开往对面的东庠岛。“你们开船一定要谨慎驾驶，加强了望，注意避让，保持安全航速，并密切留意冬季寒潮大风等危险天气的影响。”海事处的小郭正在仔细叮嘱“岚庠客3号”的船员有关春运期间渡运注意事项。随着春节的日益临近，渡运客流量与日俱增，为有效防范渡船安全风险，确保渡运安全，海事处每天都深入各渡口，开展与渡船船员“面对面叮嘱”行动。

春节期间，福州海事部门将对辖区43个渡口、76艘客渡船舶进行重点监管，并派出海巡艇加强重点水域巡查，保障“水上公交”安全有序运行。

场景四：密密麻麻的值班日志

1700时，我们的记者回到了平潭海事处。当我们走进海事处值班室时，只见值班员小梁正在一边上报信息，一边在值班日志上记录，“你好，指挥中心，这里是平潭海事处值班室。我处今天巡航6个小时，80海里，辖区共有船舶……”。自春运开始以来，海事处每日都要统计辖区船舶数量、两岸直航船舶载客载货情况、现场巡航情况等数据，并及时向福州海事局指挥中心报告。值班台上，记者看到了一本值班记录簿，随手翻开值班记录簿，密密麻麻的文字间记录上今天海事处的工作。

经过了解，记者们才知道，原来这里就是平潭海事处的“中枢神经”，负责交接班工作安排、掌握处内人员动态、安排海上巡航、布置陆域检查和两岸直航船舶监管等。正是这个值班室，指挥着平潭海事处各项执法工作有条不紊地展开着，保护着一方水域平安。

简单和记者打招呼后，小梁又继续忙碌着进行电子巡航。当发现有一条船舶锚泊在航道上，影响过往船舶正常航行时。小梁立刻向局指挥中心报告，并电话联系该船，要求它立即驶离。“时值春节，平潭返乡船舶数量众多，有些船东抱着侥幸心理不向海事报告。有了电子巡航这个‘千里眼’，我们就能全面掌握辖区船舶动态”小梁得意的说道。

1720时，要下班的时候，小梁给巡航小组发了一条短信，“今晚19点30分，竹屿口集合，开展夜间巡航。”　

1830时，夜幕已经降临，远处鞭炮阵阵，烟花和城市里的灯光清晰可见，夜空中充满了浓浓的节日气氛，海事处的值班员们却丝毫没受影响，继续着他们的夜间电子巡航。

结语：

夜渐渐深，记者驱车行驶在平潭大桥上，望着那一片广阔的海域，海事人工作的一个个画面浮现在脑海中。他们日夜坚守，一年四季，抗击狂风暴雨，迎战雾霭寒冰，心中只惦记船舶的安全。正是这群平凡的人默默的守护着一片碧海安澜。