厦门爆破工程公司

全国质量安全信誉AAA+级示范单位

福建省建筑业AAA级信用企业

福建行业领先质量诚信示范品牌企业

企业简介及主要荣誉：

厦门爆破工程公司成立1984年，现隶属于厦门市大型国有集团——厦门住宅建设集团有限公司。公司是国内规模较大的专业爆破施工国有企业，也是福建省首批获得一级资质的营业性爆破作业单位。公司技术力量雄厚，机械设备、仪器精良，拥有教授级高级工程师1名，高级工程师14名，有4人入选中国工程爆破行业专家库,12人入选福建省民爆安全管理服务专家库。公司积极倡导科技创新，近年来有8项科研成果获得省部级科学技术奖。先后荣获全国质量安全信誉AAA+级示范单位，福建省建筑业AAA级信用企业、福建行业领先质量诚信示范品牌展示企业、福建海西经济质量信誉重点龙头企业、海西经济质量信誉优质品牌百强企业等荣誉称号。

漳州东立交桥整体爆破拆除工程因为立交桥体量大，结构复杂，且位于城市闹市区，属A级难度大的拆除爆破工程。经过多家施工单位比选竞标，最终由厦门爆破工程公司中标。合同签订后，公司即成立指挥部负责整个项目的实施。

2015年7月24日，在漳州东立交桥整体爆破拆除工程爆破设计方案专家评审会上，与会中国工程院院士、中国工程爆破协会理事长汪旭光等7名爆破行业专家在踏勘现场、提出各自意见的基础上，一致认为厦门爆破工程公司具有承担国内最大的爆破工程漳州东立交桥整体爆破拆除工程的资质和设计施工经验，提出的漳州东立交桥整体拆除爆破工程技术设计、施工方案和应急预案总体合理可行。8月7日试爆成功 ，8月28日，成功实施漳州东立交桥全桥整体精准爆破。此次爆破时长共4.35秒，爆破桥面长达5475.5米，而根据厦门市科学技术信息研究院的查新报告显示，目前在国内外，还未出现长度大于5400米的桥梁拆除爆破的实例或研究成果；同时，在技术上，此次爆破“将数码电子雷管、中深孔不耦合装药结构”运用到大型立交桥爆破拆除工程中，这在国内外尚属首例。

公司经典案例一：

厦门爆破工程公司4.35秒完成“中国第一爆”

———漳州东立交桥全桥整体爆破纪实

导语：2015年8月28日下午16时4分，堪称“中国第一爆”的漳州东立交桥全桥精准爆破成功。据了解，漳州东立交桥全桥长达5.475千米，爆破当天共使用840公斤炸药，爆破时长仅有4.35秒。

爆破现场如放烟花

现场未达到2级震感

2015年8月28日下午 16时4分，漳州东立交桥正式爆破。现场桥体中间，红黄蓝三色水雾冲上半空，减少爆破所带来的粉尘。两三分钟后，粉尘和水雾渐渐消散，一段段桥面坍塌在土堆里。

爆破当天，第三方监测机构华侨大学岩土工程研究所在立交桥周边小区附近埋设了传感器，做好振动监测。监测结果显示，爆破时桥周边建筑物振动速度为0.2厘米/秒—0.78厘米/秒。根据国家标准，钢筋混凝土结构房屋的安全允许振速为3.5厘米/秒—4.5厘米/秒。也就是说，本次爆破引起的房屋振动远小于规范限值，震感小于自然地震二级，对周边建筑物无影响。

共使用840公斤炸药

据介绍，此次漳州东立交桥爆破共使用840公斤炸药，历时两天安装完毕，采用先内后外、先低匝道后高匝道及主桥的起爆顺序和对称起爆方式。值得一提的是，本次爆破为了能直观地观察到水雾降尘的效果，厦门爆破工程公司采用了食品颜色添加剂，使得爆破时产生的水雾呈现出红黄蓝三种颜色，和白色的粉尘明显区分开来，水雾降尘效果一目了然。这也是国内桥梁爆破中，首次使用食品颜色添加剂来观察水雾降尘的效果。

技术、规模皆为国内首例

除此之外，漳州东立交桥全桥爆破从技术和规模来看，都是国内首例———漳州东立交桥全桥长度为5.475千米，迄今为止，国内爆破拆除的桥梁中长度还未有大于5.4千米的；漳州东立交桥运用了数码电子雷管、中深孔不耦合装药结构等技术，这也是国内首次将该技术运用到大型立交桥爆破拆除工程中。

据悉，目前漳州东立交桥下的各管线（包括水、电、燃气、军用光缆、通信线路）全部正常，接下来将对已坍塌的桥面进行破碎和废渣清理工作，力争在9月底完成。今后将立交桥拆改为平交路口，腾出的空间建成城中市民花园。

漳州东立交桥大事记：

▲ 图片来源：漳州新闻网

●1997年元月，东立交桥竣工通车，是当时我省规模最大的一座三层纺锤形定向互通式立交桥。

●2001年，立交桥桥墩出现裂缝，此后经常施工、维修。

●2011年8月，B匝道因为存在较大安全隐患实施封闭，不能通行。

●2015年5月，漳州市政府发布公告，根据省交通科研所检测，立交桥E匝道已成危桥，不宜通行。当月决定整体拆除东立交桥。

●2015年8月7日，东立交桥D匝道（厦门往龙岩方向）如期试爆成功。8月28日，漳州东立交桥实施全桥整体爆破。

公司经典案例二：

厦门爆破工程公司创世界纪录 深入海底69米爆破拆船

【下海】

深入海底，拆掉载重17万吨的沉船

爆破不仅能除掉深埋地下的石头，还能拆掉沉在海底的船舶。听起来不可思议？因为雷管和炸药，似乎是不能和水一起出现的。厦门爆破工程公司不仅成功爆破拆除了不少沉船，还创下了世界新纪录——在69米深的水下拆掉了289米长、47米宽、24米高、载重17万吨的“世纪之光”货轮。

“最近收到了厦门科学技术信息研究院出具的《科技查新报告》，才知道两年前的沉船爆破拆除创了纪录。”厦门爆破工程公司教授级高工肖绍清说。“世纪之光”沉没在山东威海海域，船体已经扭曲变形，断裂倒竖。沉船点水深69米，海域开阔，风大浪高，一年中只有7到10月份适宜海上爆破作业。这些条件都让爆破任务变得棘手。

“先天”困难重重，“后天”条件还不如人意。炸药能不能在近70米深的水下成功起爆，船体上的爆破点怎么选，都没有现成经验可用，就连雷管和炸药也没有大于30米水深的抗水性能指标。因此，只能首先选择具有一定抗水性能的爆破器材，再进一步做抗深水试验以选定爆破器材。

导爆索抗水试验，雷管抗水试验，炸药抗水试验，炸药药柱殉爆试验，一一确定没有问题后，团队着手设计爆破方案。将庞大船体划分4个爆破单元，先拆倒竖部分；船体上接触式安放条形药包，船舱中悬挂集中药包，从而让沉船被割、撕裂和结构解体。切

几句话描述完毕的爆破过程，花去了爆破团队足足7个月时间。且不论作业船的颠簸让不少工作人员晕船，单是水下作业就困难重重。水压大、温度低、海流急、能见度差，每次每人水下作业时间无法超过30分钟。从2012年7月到10月，再从2013年6月到9月，爆破团队分阶段分节点，终于成功爆破拆除了“世纪之光”。

【入地】

为地铁开道，将给石头做“微创手术”

近日，“厦门地铁盾构孤石和突出岩石爆破技术研究”被确定为厦门市2015年度建设科技重点攻关项目。该项目负责单位之一 ——厦门爆破工程公司，给您揭秘爆破工程中的“大门道”。

“轰隆”，建筑物应声而倒，扬起漫天尘埃，这似乎成了爆破的经典场面。在厦门地铁盾构施工现场，并没有如此宏大的场面。爆破在地下进行，整个过程则是精打细算。因为厦门爆破工程公司的技术人员们要清理掉的，是挡在盾构机前进“道路”上的岩石，还不能伤及盾构机刀盘和周边建筑。

镇海路地铁施工工地上，爆破点夹在市妇幼保健院和海军医院中间。“爆破必然会在地下产生振动，却又不能影响到医院里的人员和设备，这需要高精度的技术操作。”厦门爆破工程公司总经理杨朝阳说。于是，现场采用了多次起爆，设定多段雷管，从而减少每响爆破的炸药数量。若您在那时恰巧经过，却只会听到一次爆破声，因为爆破间隔时间为毫秒级。

提前探明岩石存在位置，设定多段数码电子雷管爆破，这只是一种应急方法。碰到探测时“漏网”的岩石，就会严重影响工程进度。厦门孤石硬度高，盾构机“啃”不动，若用炸药爆破，又可能会因为距离过近伤到盾构机刀盘。“现在只能采用非爆破办法，此次科技攻关项目就是为了解决这个世界级难题。”杨朝阳说。

如今科技攻关项目已经启动，厦门爆破工程公司等相关单位技术人员开始着手前期试验工作。一旦新技术研发成功，即使孤石紧挨着盾构机刀盘，技术员也能做“微创手术”。